Buena parte de los ingresos del servicio público de pasajeros se encuentra en el precio diferencial con el cual compran el gasoil. Estos dineros ahorrados son los que permiten tener una tarifa en el servicio posibilitando acotar el déficit que generan los minibuses.

Como ejemplo, tomemos los ingresos del año pasado: en los tres primeros meses, los ingresos propios oscilaron entre $ 151.925,75 (enero) y $ 172.094,50 (marzo), mientras que los subsidios fueron desde $ 207.655,72 (febrero) hasta los $ 299.019,68.

De acuerdo a lo informado oficialmente, por la Municipalidad, ya se comunicó oficialmente la resolución 66 en el Boletín Oficial, el día 23 de julio pasado, el cual tendrá vigencia a partir del 6 de agosto. En esta norma se contemplan los incrementos de precios para el Gran Buenos Aires.

Por lo pronto, en la Municipalidad de Rafaela no recibieron aún comunicación oficial acerca del congelamiento de subsidios por parte de la Secretaría de Transportes. Sin embargo, destacaron que los números del servicio sólo se verán afectados si se modifica el precio de los combustibles o se pone en marcha una segunda etapa de incrementos salariales (aunque estaría cerrada la paritaria del año, lo que parece improbable en los próximos días).

Si tenemos en cuenta esta situación, durante este mes de julio se habrá llegado al punto de mayor exposición económica del servicio de transporte público de pasajeros.

Más allá de este punto, habrá que tener en cuenta que, siendo positivos -y suponiendo que no habrá incrementos en el precio del gasoil- el servicio podría mantenerse estable a lo largo de este año. Pero si las variables serán el valor del combustible y los salarios, es evidente que a lo largo del 2013 habrá modificaciones y, en consecuencia, habrá que estar precavidos con respecto a ello.