El gerente de la única empresa que presta el servicio total de transporte público de pasajeros en la capital formoseña, Claudio López, aseguró que están analizando en estos momentos la posibilidad de instrumentar un boleto electrónico para facilitar la operatividad en los usuarios y terminar así con el problema de los billetes o monedas de menor denominación, una de las quejas habituales de los que utilizan el servicio en forma diaria.

“Hace unas semanas nos reunimos con el titular de la Unidad Ejecutiva Municipal, José Mazó, para analizar la posibilidad de instalar máquinas en las unidades para que pueda aplicarse el Sistema Único de Boletos Electrónicos (SUBE), tal como ocurre en varias grandes ciudades de la Argentina”, explicó el titular administrativo de Ciudad de Formosa.

Según López, el presupuesto propuesto por la comuna capitalina no está fuera de los parámetros de mercado y la empresa privada se haría cargo de los costos de la instalación en los coches, lo que constituiría un primer paso a ese camino.

Beneficios

Este sistema ya se está implementando en las grandes ciudades del país porque además de simplificar el pago del boleto del viaje, hay beneficios extras para las empresas de transporte y el estado mismo.

Los especialistas en la materia aseguran que entre los principales beneficios para las empresas transportistas que utilizan el SUBE es la del aumento en la eficiencia operativa, al agilizar la reasignación de unidades como consecuencia de la disminución de los tiempos de validación del modo de pago, el mejoramiento de las condiciones de seguridad dentro de las unidades de transporte al disminuir la manipulación de dinero y el incremento en la calidad del transporte público al reducir el congestionamiento de usuarios en las paradas y dentro de las unidades tratando de adquirir los boletos.

Por su parte, el Estado beneficia también porque el SUBE le brinda información estadística a la Secretaría de Transporte, la que le permitirá fortalecer las tareas de planificación, controlar los parámetros de asignación de subsidios mediante el coeficiente de distribución del SISTAU y SIFER, calcular los costos operativos, fortalecer las tareas de fiscalización del sistema y facilitará el control del cumplimiento de las obligaciones previsionales e impositivas de las operadoras.

“Nosotros creemos que en un año podemos tener el sistema de tarjetas electrónicas funcionando a pleno para facilitar la utilización de nuestros pasajeros”, expresó López.

Puntos negativos

Este sistema que hace poco tiempo está utilizando la ciudad de Córdoba se encuentra con un problema aparentemente costoso de resolver en materia económica: los puntos de recargas de las tarjetas electrónicas.

El gerente de Ciudad de Formosa expresó que “intentaremos poner diez, quince o veinte bocas de expendio en lugares claves como en la universidad, el Circuito Cinco y en el centro mismo”.

En la ciudad mediterránea hay un gran inconveniente porque se contaban a los comerciantes como aliados para ser centro de recargas, pero sucede que la ganancia que obtienen es ínfima. Según un comerciante cordobés, en la actualidad gana 12 pesos cada mil pesos cargados. “Comprando un cajón de cerveza gano muchísimo más. Ni la luz pago con la comisión”, manifestó en una nota reproducida por el diario La Voz del Interior.

La alternativa en esta situación es hacer lo que se hizo en Buenos Aires, donde los puntos de recarga son propios de las empresas.