La participación de Banzet en el evento confirma la relevancia cada vez mayor que la automotriz le da a la región debido, en parte, a que “el mercado europeo sigue deprimido” y a que aún pasará bastante “tiempo hasta que llegue a los valores anteriores a la crisis”, según dijo a Clarín el ejecutivo máximo de Citroën. La importancia estratégica de este mercado para la compañía surge también de otro dato que se conoció ayer: en los próximos tres años PSA Peugeot Citroen invertirá en Argentina casi 1.000 millones de pesos.

El dinero se utilizará para aumentar la capacidad productiva. Carlos Gomes, director de PSA en Latinoamérica, fundamentó: “La demanda es más fuerte que nuestra capacidad de producción”.

Luego, Luis Basavilbaso, director de Citroën en Argentina, explicó que el grupo francés pretende aumentar de manera significativa el volumen de producción en el país. “Se quiere pasar de los actuales 30 vehículos por hora a 45”, detalló. El plan es que dentro de tres años ambas automotrices produzcan 170.000 vehículos anuales (en 2010 esperan fabricar 130.000).

El C3 Aircross que se presentó ayer en una calurosa Río de Janeiro (hasta los cariocas están sorprendidos por lo sofocante que está este invierno) es un auto que quiere dar pelea entre los off road, un segmento en el que la Ford Ecosport es líder cómoda y del que también participan el Sandero Stepway y el Idea Adventure.

El coche fue totalmente rediseñado -de su desarrollo participaron ingenieros argentinos- y su imagen es más viril, según se remarcó en el lanzamiento.

El flamante auto saldrá a la venta en Argentina dentro de dos meses y vendrá en tres versiones diferentes. Oficialmente nadie quiere decir cuánto costará, pero se estima que la versión más económica costará cerca de 80.000 pesos.

De la mano de su nuevo coche, Citroën apuesta a crecer. Actualmente muerden el 4 por ciento del mercado argentino y esperan pasar al 5 el año que viene