La firma Corredor de Integración Pampeana SA, CIPSA, concesionario del corredor vial 2, en cuyo ámbito de influencia se encuentra el tramo de la ruta nacional 188 que, entre otros, atraviesa este distrito, lleva adelante un importante plan de obras de mejoramiento de la traza.

Estos trabajos le fueron confiados a la firma vial Bidesa, que esta semana inició trabajos en el ámbito de esta jurisdicción, incluyendo rastrillaje de material y colocación de nuevo asfalto en distintos lugares.

Para tales fines, dicha empresa montó un pequeño obrador en la zona de montes de la 188 situada poco antes de la rotonda con la ruta provincial 31.

Este diario ya había consignado en distintas oportunidades que la traza de la 188 se encontraba en muy mal estado, sobre todo en aquellos lugares remendados una y otra vez. Estos son, justamente, los puntos cruciales del presente plan de reparaciones.

Las anheladas obras

Como ya hemos referido en distintas oportunidades, en el caso de Rojas, el gobierno municipal, a través del área de Infraestructura y Servicios Públicos, presentó ante el Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI) un anteproyecto técnico para la construcción de una serie de dispositivos sobre la ruta nacional 188, entre Fuerte Federación y Bicentenario, tendientes a encauzar y controlar el flujo vehicular por ese sector, de manera de contribuir a otorgar seguridad vial a una zona potencialmente riesgosa y, a la vez, mejorar sustancialmente los accesos a la ciudad.

Esto también imbricaría con la instalación de una calle colectora sobre Luis Dorrego (que corre paralela a la 188) para lo cual actualmente se está diagramando toda la instancia legal y técnica pertinente, debido que implica rebajar propiedades hoy por hoy residenciales.

El proyecto local propone una rotonda en el sector de Bicentenario, aunque un poco más desplazada de donde está hoy la intersección, para no complicar el acceso a las estaciones de servicio y no quedar encima del terreno adyacente, que pertenece al ferrocarril. Sería algo similar a lo que hay en Carmen de Areco.

Por otro lado, el nuevo acceso a Rojas incluiría parte de la colectora que se haría en Luis Dorrego, hasta enganchar con Bicentenario, donde se instalaría otro dispositivo para repartir el tránsito.

Y en el viejo acceso a Rojas por Federación, en virtud de la cercanía del puente sobre el Río Rojas, se aplicaría una solución similar: se armaría otra rotonda, en avenida Helguera, utilizando también parte de la colectora sobre Luis Dorrego.

Estos dispositivos contribuirían, según se pretende, a limitar el flujo y la velocidad del tránsito vehicular.

Son, indudablemente, las obras que estamos esperando. Y si bien resulta bienvenido el proceso de reparaciones iniciado por el concesionario en estos días, es fundamental que, de una vez por todas, comience a ejecutarse este plan de obras