Se está planteando que puede costar unos 25 millones de dólares, más el movimiento que se genera. Teniendo en cuenta que Entre Ríos produce 3,7 millones de toneladas y Uruguay más de 2 millones, con la mitad de Entre Ríos y una parte de Uruguay, estaríamos pagándolo en un año en ecuación directa. Después hay que poner el costo de ruta, teniendo en cuenta que hay una diferencia de 15 dólares entre el flete marítimo y el terrestre, el medioambiental, el costo de espera de barcos, la accidentología. Así que al lograr comunicar esto y lograr convencer a los gobiernos, estaríamos concretando nuestras necesidades”.