Ciancio en la miraAntonio Ciancio y la polémica concesión de la UTE.

Ciancio en la miraAntonio Ciancio y la polémica concesión de la UTE.
Varios legisladores del Frente Progresista pidieron la renuncia del ministro de Aguas y Servicios Públicos, Antonio Ciancio, por haber contratado en forma directa al nuevo concesionario de la autopista Santa Fe - Rosario. El próximo 28 deberá dar explicaciones en la Cámara de Diputados luego de haber dicho que la Provincia se haría cargo de la autopista. Es el mismo ministro que celebró la licitación de los grandes acueductos como la obra más importante de la Provincia pero que luego fracasó.
Las críticas hacia el ministro Antonio Ciancio lo pusieron en el ojo de la tormenta luego de que se hiciera pública de decisión de contratar en forma directa a una empresa que no existía y se conformó para cobrar el peaje de la Autopista Santa Fe - Rosario.

Desde la oposición se lo trató de mentiroso luego de haber dicho en una reunión con diputados que la Provincia se haría cargo de la autopista hasta la concreción de la licitación que el funcionario no supo o pudo hacer en tiempo y forma.

Las críticas mayores vinieron desde el propio Frente Progresista ya que los diputados radicales fueron los más críticos porque se enteraron de la resolución por los diarios y hasta el diputado Antonio Riestra pidió publicamente levantar las barreras de la autopista o retomar la administración, mantenimiento y explotación a través de los organismos del Estado.

En medio de tantas críticas y consultas apareció el comunicado que más dolió a la gestión socialista y se transformó en el mayor impacto contra la Casa Gris porque se trata de la Asociación Civil Anticorrupción, cuyo presidente es el Dr. Ricardo Monner Sans, y el Consejo Honorario Nacional, que lo integran entre otros el obispo Joaquín Piña (Misiones), el rabino Daniel Dolinsky, la Hna. Martha Pelloni, la senadora del Parlamento Italiano Mirella Giai, el actor Enrique Pinti (Capital Federal), el Dr. Julio Cruciani (Capital Federal), Susana Trimarco (madre de la desaparecida Marita Verón - Tucumán), el cineasta Fernando "Pino" Solanas, el filósofo Tomás Abraham (Capital Federal), el Dr. Rodolfo Terragno (Capital Federal), la Lic. Graciela Ocaña (Pcia. de Buenos Aires), Víctor De Gennaro (CTA - Capital Federal) y el premio Nobel de la Paz Adolfo Pérez Esquivel (Capital Federal).

Conocido es que el mandatario santafesino es una de las cartas fuertes de la Coalición Cívica y que incluso desde la Provincia promueven que acompañe a Ricardo Alfonsín en la fórmula presidencial, pero la trascendencia nacional de un comunicado de una organización no gubernamental ventilando supuestos hechos de corrupción en la provincia perjudican las aspiraciones de Hermes Binner.

El comunicado mencionado está firmado por el director general Dr. Hugo Miretti y el vicepresidente Dr. Mario Pilo y expresa: "La Asociación Civil Anticorrupción, reconocida en la sociedad como denunciante de aquellas acciones y políticas gubernamentales que no se compadecen con las pautas del institucionalismo normativo, democrático y republicano, observa con preocupación crítica el concesionamiento directo a una U.T.E., del corredor vial Santa Fe - Rosario, uno de los de mayor rendimiento económico del país, sin licitación ni concurso de precios".

"Por lo demás -continúa-, esta es otra lamentable oportunidad en que se produce una adjudicación semejante, fuera de todo control de licitud. La acción de gobierno merece el reparo por la inobservancia de la legalidad, por ineptitud de gestión o corrupción de las autoridades del área, que no previeron -o prefirieron ignorar- el vencimiento del convenio de concesión con AUFE" .

"El gobierno provincial asumió con claras declaraciones -no sólo promesas, sino propuestas- sobre 'acciones transparentes' de gestión: la cuestión del Puerto de la Música, la falta de informes sobre el uso particular de autos oficiales, la contratación de aviones privados para viajes de la gobernación (existiendo un avión oficial de la Provincia), la compra de mobiliario y aún automotores para usos privados de jerarcas de la API, etc., de lo que hemos alertado ya, con diversas acciones legales, y nos originan dudas acerca de esa 'transparencia', convirtiendo en organismo inútil a la Oficina Estatal Anticorrupción que creara este gobierno, que además carece de funcionamiento por falta de personal y no tiene posibilidades de realizar denuncias públicas sobre irregularidades", añaden.

Finalmente expresa: "Suena a sorna que se alegue que el Gobierno de la Provincia no podía contratar a personal para hacerse cargo de la autopista, cuando han nombrado sin concurso previo a gran cantidad de funcionarios con importantes sueldos y viáticos, creando estructuras paralelas a las ya existentes. Se impone un informe público sobre estas cuestiones, y un proceso de políticas públicas coherentes entre lo que se declama y se aplica. Sea que se produzca la 'corrección institucional' del radicalismo o que 'suene el escarmiento' del peronismo, el gobierno provincial debe dar públicas satisfacciones y analizar si conviene la continuidad del ministro y demás funcionarios involucrados, dada la sospechosa falta de transparencia apuntada".

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