La norma, que lleva el número 6209/12, y que es producto de la iniciativa del edil justicialista Guillermo López Salgado, establece que las empresas del transporte automotor de pasajeros de la ciudad de San Salvador de Jujuy, deberán colocar en todas las unidades de todos los turnos una credencial con foto color tipo carnet, nombre, apellido y legajo personal del chofer a cargo de la Unidad, en transparentes de fácil visibilidad para los usuarios.

Además, los choferes de las unidades de colectivo deberán usar en la solapa de la camisa una identificación con el nombre, apellido y legajo.

El Departamento Ejecutivo designará la autoridad de aplicación del Sistema de Credenciales Identificatorias de Choferes del Transporte Automotor Público de Pasajeros, la cual deberá garantizar el efectivo cumplimiento del sistema.

El dispositivo prevé que los gastos que demande el cumplimiento de estas disposiciones serán afrontados exclusivamente por las empresas prestatarias y/o concesionarias del transporte automotor.

Además, se dispone que en caso de incumplimiento por parte de las empresas prestatarias del servicio público de pasajeros, “serán pasibles de las multas previstas en la reglamentación”. El proyecto fue presentado tras diversas reuniones de López Salgado con vecinos de sectores barriales de nuestra ciudad, especialmente la zona de Alto Comedero. Usuarios formularon quejas por choferes que no respetan los lugares de las paradas de colectivos, obligándolos a los usuarios a caminar varias cuadras, además de criticar el comportamiento muchas veces irrespetuoso de algunos de los conductores.

El edil dijo que no debe generalizarse este reclamo, puesto que también hay choferes que se comportan de un modo correcto y respetuoso, y es por ello que, ante hechos como malos tratos, maniobras bruscas innecesarias, etc., la individualización tiende a no hacer extensiva tal situación a la totalidad del personal que cumple dichas funciones.

Actualmente, ocurre que ante puntuales actitudes sufridas por los pasajeros, se hace materialmente imposible la identificación del chofer, a pesar de contar con el número interno de la unidad, puesto que este dato no es suficiente al momento de realizar un reclamo. Tanto es así que para poder realizar cualquier denuncia o reclamo ante la municipalidad, se requiera un informe previo de la empresa, quien debe suministrar los datos del agente que supuestamente cometió la falta. “Todo esto hace que el reclamo se dilate y en la mayoría de los casos no se haga ningún trámite administrativo por no contar con la información necesaria para tal fin”, argumentó el concejal.

“La implementación de esta medida es actualmente empleada por el transporte alternativo de pasajeros (taxis de radiollamada y taxis compartidos), teniendo gran aceptación de los usuarios y choferes del mismo, generando más seguridad en los consumidores y compromiso para que el servicio sea óptimo por parte de los prestadores”, finalizó.