Ayer cortaron los corredores de la T, R5, R11 y R12 por el mal estado de los coches. Anoche hubo tregua.
Anoche, alrededor de las 19, los colectiveros de las citadas líneas realizaron una asamblea, lo que volvió a resentir el servicio. En una reunión con los directivos, acordaron un plan para reparar los 50 coches que están con problemas, que se formalizará hoy en la Secretaría de Trabajo. Como se recordará, ese fue el origen de la protesta.
El conflicto colectivo. A primera hora de ayer, el vocero de la Unión Tranviarios del Automotor (UTA), Alfredo Peñaloza, salió a defender el corte de los servicios de los colectiveros en la línea Transversal (T) de la Tamse, en la salida de Saldán, porque no había unidades en buen estado. Con ese parate se vieron afectados los usuarios que iban a sus trabajos en los primeros turnos de la mañana.
El delegado Alejandro Oietto dijo, entonces, que en los próximos días realizarán asambleas sorpresivas y justificó que el corte a primera hora fue por los reiterados pedidos de mejoras de los colectivos. “Hemos empezado un plan de lucha por las unidades que no están en condiciones. No nos están reconociendo que la flota está rota. No la arreglan. La gente de taller se rompe el lomo trabajando, pero sin refuerzos no hay forma”, aseguró, a esa hora, el colectivero.
Con el conflicto desatado, el presidente de la Tamse, Hugo Germán, llamó a algunos delegados para hacerles saber la preocupación de las autoridades. Germán pidió que se retomen los recorridos para evitar dejar varados a los chicos que salen de los colegios en el turno tarde.
Las palabras no fueron suficientes para convencer a los trabajadores, que desde las 19 cortaron las partidas de las líneas R5, R11 y R12, según contó a este medio Bruno Sánchez, uno de los dirigentes gremiales de la UTA que participa en la protesta.
Desde el directorio de la Tamse responsabilizaron a los choferes por protagonizar una interna, antes de las elecciones gremiales, pero también hicieron saber que hay problemas con los coches de Iveco, porque sostuvieron que no tienen repuestos y que se rompen con mayor frecuencia que las unidades de otras marcas.
Germán fue directivo de Iveco, pero se fue mal de la empresa, por eso los choferes dicen que existe otra interna. Día a Día consultó a esta fabricante de automotores de gran porte, desde donde dijeron que están estudiando el tema. En realidad, interpretan que puede haber una falta de controles frecuentes que “sería responsabilidad de la Tamse”.
Sólo en la jornada de ayer se contabilizaron 49 coches parados. “Así como entran, después salen del taller. Los colectivos tienen problemas de todo: del tren delantero, trasero porque no hay una buena mantención, además, se suma el mal estado de las calles”, dijo el delegado.
Para Germán, “estos 42 (coches) representan no más del 15 por ciento (de la flota). Es lo que normalmente se entrega para correctivos. Están detenidos por motor y otros por rotura de elástico. El fabricante no solucionó el problema”.
Anoche, los esfuerzos de los directivos parecían haber surtido efecto: el servicio se normalizaría hoy en todas las líneas de Tamse.
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