Ven­ci­da la con­ci­lia­ción obli­ga­to­ria en el con­flic­to del trans­por­te in­te­rur­ba­no, los cho­fe­res ya ha­blan de un po­si­ble pa­ro pa­ra el fin de se­ma­na. En es­te ca­so, re­cla­man un au­men­to sa­la­rial del 30 por cien­to en el mar­co de las pa­ri­ta­rias 2010, en­tre otros be­ne­fi­cios.

De no con­se­guir una res­pues­ta que les sea fa­vo­ra­ble, anun­cia­ron que lan­za­rán un pa­ro por 48 ho­ras. An­tes, cho­fe­res y em­pre­sa­rios se ve­rán las ca­ras en el Mi­nis­te­rio de Tra­ba­jo a los fi­nes de des­tra­bar el con­flic­to.

La reu­nión ten­drá lu­gar ma­ña­na a par­tir de las 15 ho­ras y se­rá de­ci­si­va, ya que só­lo hay po­si­bi­li­dad de ex­ten­der la con­ci­lia­ción si hay un acer­ca­mien­to. En ca­so con­tra­rio, es­ta ins­tan­cia que­da ago­ta­da.

“De no ha­ber una res­pues­ta sa­tis­fac­to­ria a nues­tro re­cla­mo en el pri­mer mi­nu­to del día vier­nes ini­cia­ría­mos un pa­ro por 48 ho­ras”, con­fir­mó a PUN­TAL el se­cre­ta­rio ad­jun­to de Aoita Mi­guel He­rre­ra.

En tan­to, hoy se reu­ni­rán los em­pre­sa­rios en la se­de de Fetap a los fi­nes de de­fi­nir una pro­pues­ta pa­ra lle­var a la me­sa de ne­go­cia­ción, aun­que to­da­vía no ade­lan­tan de qué se tra­ta.

Lo con­fir­mó a PUN­TAL el em­pre­sa­rio y se­cre­ta­rio de Fetap, Omar Car­bo­na­ri, quien ade­más ma­ni­fes­tó que “no se pue­de se­guir otor­gan­do in­cre­men­tos y cas­ti­gan­do a la gen­te con au­men­tos de ta­ri­fas”.

“Co­mo no se ha avan­za­do en las ne­go­cia­cio­nes, el gre­mio op­ta por una ame­na­za de me­di­da de fuer­za”, di­jo.

Hay que acla­rar que es­te con­flic­to es di­fe­ren­te del que man­tie­ne un gru­po de em­pre­sas que cu­bren los re­co­rri­dos de más de 60 ki­ló­me­tros.

En ese ca­so, re­cla­man di­ne­ro de la Na­ción pa­ra afron­tar un au­men­to sa­la­rial que ya fue otor­ga­do y ri­ge des­de el pri­me­ro de ene­ro de es­te año.

El pe­di­do cen­tral del gre­mio es un au­men­to del 30 por cien­to al bá­si­co pa­ra el año en cur­so y ade­más re­cla­man un in­cre­men­to de si­mi­lar por­cen­ta­je en ma­te­ria de viá­ti­cos. Los cho­fe­res tam­bién traen un vie­jo re­cla­mo de pa­ri­ta­rias an­te­rio­res, que es un 1 por cien­to en con­cep­to de an­ti­güe­dad.

Ade­más re­cla­man viá­ti­cos y me­jo­ras en cuan­to a in­du­men­ta­ria pa­ra la gen­te que tra­ba­ja en los ta­lle­res.

La pos­tu­ra de las em­pre­sas

Por su par­te, los em­pre­sa­rios ase­gu­ran que no tie­nen có­mo afron­tar el pe­di­do de los tra­ba­ja­do­res. Pa­ra Omar Car­bo­na­ri, la cla­ve es­tá en la de­si­gual­dad del sis­te­ma. “Hay un gru­po im­por­tan­te de em­pre­sas que no per­ci­be ab­so­lu­ta­men­te nin­gún ti­po de be­ne­fi­cio del Es­ta­do na­cio­nal y son las que ob­via­men­te han ve­ni­do re­cla­ma­do pa­ra po­der otor­gar el au­men­to que se com­pro­me­tie­ron a dar a par­tir del pri­me­ro de ene­ro. Mal po­drían es­tas mis­mas em­pre­sas es­tar en con­di­cio­nes de otor­gar un nue­vo au­men­to cuan­do men­sual­men­te tie­nen que re­cu­rrir a las au­to­ri­da­des pa­ra ob­te­ner los fon­dos y ha­cer fren­te a esos in­cre­men­tos”, ex­pli­có.

Pa­ra las otras em­pre­sas, es de­cir, aque­llas que sí per­ci­ben el sub­si­dio de la Na­ción, el 30% tam­bién es un por­cen­ta­je al­to