“Queremos dejar en claro la importancia del transporte en la cadena del cereal y la proyección que tiene este tipo de actividad. Tenemos la grata noticia de poder contar con los profesionales necesarios”, agregó.

Por su parte otro de los presentes y encargado de la charla, afirmó que esta es la charla número 41 que realizan en todo el país en el periodo de un año y medio y no es solo para los transportistas sino también para dadores de carga. “Se ha dado este tipo de charlas por ejemplo a la bolsa de Cereales de Rosario o la de Bahía Blanca y a diferentes empresas como Nidera, Cargill, Bunge, el foro Agro Industrial y otros” manifestó.

A su vez señaló que el fin de estas charlas es que el transportista sepa cuánto cuesta su transporte y para que el dador sepa cuál es el costo del transportistas y puedan congeniar tarifas razonables. Además indicó que el cuadro tarifario está actualizado.

Otro de los encargados de dar esta conferencia manifestó que se está viendo la posibilidad de asesorar a los transportistas para que estos sepan cómo y qué deben hacer para llegar a cobrar lo que tienen que cobrar, y como tienen que cobrarlo.

Para poner una tarifa se tiene en cuenta el desarrollo de los costos ya sean fijos o variables, combustible, personal. El 30 % del costo se compone del personal, otro 30% de combustible y el tercer costo que es el considerado más importante dentro del sector de transporte automotor de carga por carretera es el neumático y el cual ha aumentado más del 30% en lo que va del año. Después se suma también la amortización de la unidad, la comunicación y varios ítems más para que el transportista tenga una metodología práctica y sencilla para sacar un costo y seguir creciendo en su empresa y manteniéndola en el lugar que corresponde según lo manifestó el orador.

Además indicaron que el problema del sobrepeso que llevan los camiones en las rutas se soluciona con la férrea fiscalización de los entes que corresponde llevarlo adelante en donde deje de haber una convivencia entre algunos transportistas que llevan exceso de kilos y las personas que obviamente también lucran con esos transportistas dejando que ellos transiten las rutas de la Argentina con esos verdaderos misiles. “Lamentablemente las fiscalizaciones van a venir como siempre sucede, después de un accidente muy grande donde pierde la vida un montón de gente. Las leyes están, hay que hacerlas cumplir. No solo hay que cobrar multas sino dejar fuera del sistema a los transportistas que están llevando exceso de kilos” señaló el capacitador.