En esa nueva matriz diseñada para reducir los costos y optimar los recorridos, el Chaco será un punto estratégico a partir de las terminales multimodales que se instalarán. Por eso el gobernador Jorge Capitanich hizo ante los representantes nacionales un enfático pedido por inversiones para instituir al Aeropuerto de Resistencia en un hub regional e internacional para el tráfico de cargas y de pasajeros. Para el lanzamiento del documento preliminar del Plan y el posterior intercambio con los actores del sector, llegó al Chaco la jefa de gabinete de la Secretaría de Transporte, Gabriela Stortoni, quien repasó las bases sobre las que el gobierno nacional abrió el debate en cada futuro nodo logístico.

Antes de su exposición, la funcionaria nacional disculpó a Schiavi por su ausencia y fundamentó el “faltazo” en la contingencia que para el área representó la tragedia de San Luis, donde un tren carguero colisionó un micro estudiantil y provocó nueve muertes. Fueron parte de la presentación el gobernador Jorge Capitanich y el presidente de la Compañía Logística del Norte, Andrés Costamagna. Con amplia representación de todos los sectores gremiales y patronales, en la Casa de las Culturas se desarrolló un primer bloque por la mañana, junto a los funcionarios nacionales y provinciales, quienes recogieron ideas y sugerencias. Y por la tarde, la presentación a cargo de representantes de la Secretaría de Transporte de la Nación estuvo destinada a delegaciones estudiantiles de toda la provincia. Transporte aéreo federal El gobernador Capitanich fue portador ayer de las principales inquietudes en materia de infraestructura que impiden -por ahora- a la provincia concretar el objetivo de posicionarse como una terminal intermodal de carga y como una zona de actividades logísticas (ZAL). “Si somos capaces de tener buena logística y servicios integrados que reduzcan los costos, automáticamente tendremos desarrollo industrial”, aseguró. Enseguida, al dar cuenta de las necesidades de un sistema aéreo transversal, Capitanich sentenció: “Es una vergüenza que Argentina, en pleno siglo XXI, no tenga un diseño de vuelos transversales”. Así confió en la viabilidad de la iniciativa a través de empresas que hoy operan el tráfico nacional; y aseguró que es posible conformar un hub regional e internacional en el Aeropuerto de Resistencia. En ese orden y como exigencia, el gobernador pidió la recategorización de la terminal aérea provincial y la imposición del gobierno nacional de escalas en Resistencia al negociar contratos con otros países. Por eso consideró necesario conformar un sistema federal y transversal que integre el cabotaje y el internacional de cargas y de pasajeros. Al respecto, Capitanich recordó la incursión en 2009 con la línea de bandera provincial, Aerochaco, que finalmente fue desactivada “por cuestiones operativas y presiones gremiales”, según reconoció. “Llegamos a tener una competencia desmesurada de Aerolíneas Argentinas”, cuestionó el gobernador. Por eso planteó la necesidad de incluir en el Plan Quinquenal las inversiones necesarias para hacer del Aeropuerto Internacional un hub con países limítrofes y de América del Sur para el transporte de cargas y de pasajeros. En este sentido expuso la necesidad de recategorizarlo para convertirlo en un aeropuerto de alternativa en el Norte argentino, dadas las potencialidades por su ubicación. “Podemos ser un punto de alternativa en un escenario como el actual con la incidencia de las cenizas volcánicas”, indicó. Integración fluvial y marítima En materia de transporte fluvial, Capitanich ponderó las inversiones previstas para la Hidrovía Paraná Paraguay, la cual se plantea como un eje clave para lograr el desarrollo e integración de las economías regionales, en vistas al carácter integrador del Mercado Común del Sur (Mercosur). Así, Capitanich destacó también el fuerte flujo de inversiones en el Puerto de Barranqueras, con nuevos sistemas de grúas y conectividad ferroviaria para la dinamización del transporte de cargas fluvial, lo que derivará en el desarrollo del hinterland comercial e industrial. En este sentido marcó la necesidad de propiciar el financiamiento necesario para la incorporación de sistemas de barcazas y remolcadores para asegurar la competitividad sistémica, la reducción de costos de transporte y aumentar la oferta de servicios. 300 kilómetros de vías En torno al transporte ferroviario, el Plan Quinquenal prevé la refuncionalización del sistema ferroviario de cargas. En este sentido, el gobernador destacó la renovación de más de 160 kilómetros de vías férreas en la provincia y otros 200 kilómetros que restan acondicionar a través de financiamiento de la Corporación Andina de Fomento (CAF) y acuerdos con la República Popular de China. En esencia, el plan quinquenal apunta a ejecutar la red primaria del Belgrano Cargas, con renovación parcial del corredor Embarcación-Joaquín V. González-Avia Terai-Barranqueras-Tostado-Santa Fe-Rosario y Circunvalar Rosario; y los ramales C13 y C14 Salta-Chile. Además del Corredor Bioceánico Norte y del Aconcagua (Central), la extensión de la red Choele Choel - San Antonio Oeste, permitiendo el acceso al Puerto San Antonio Este, Puerto Madryn y Trelew, la construcción del Ferrocarril Trasandino del Sur, Zapala Las Lajas Mallín Chileno y el Corredor Bioceánico Aconcagua (Central). “Necesitamos también la libre circulación en las vías, de manera que cada empresa que desee transportar su carga sólo tenga que pagar el peaje por el uso de las vías”, sugirió Capitanich. Al mismo tiempo consideró elemental que la reducción de costos sistémicos llegue directamente al productor primario. Amplia representación En la Casa de las Culturas estuvieron representados ayer la mayoría de los actores intervinientes en el sistema de transporte nacional. Así, asistieron autoridades de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE), del Belgrano Cargas, grandes acopiadores y corredores de granos (AGD y ACA), el Centro de Acopiadores de Oleaginosas y Cereales del Chaco, la Federación de la Industria Naval Argentina, Prefectura Naval Argentina, la Asociación Nacional de Aviación Civil (ANAC) y la Asociación de Transportistas de Cargas del Chaco; y autoridades del Puerto de Barranqueras, entre otros. Participaron del acto el vicegobernador Juan Carlos Bacileff Ivanoff; los ministros Omar Judis (Infraestructura), Beatriz Bogado (Desarrollo Social) y Eduardo Aguilar (Economía); el presidente de la Fiduciaria del Norte, Patricio Fiorito; el subsecretario de Transporte del Chaco, Marcelo López, y otros funcionarios provinciales y legisladores.