Neuquén > Mientras los legisladores retoman el trabajo luego de haberse aprobado el marco regulatorio del transporte público de pasajeros, y después de una audiencia pública no vinculante, el sistema sigue funcionando con un contrato prorrogado por el intendente Martín Farizano.

En mayo se cumplirá un año del vencimiento del contrato con Indalo, y desde junio de 2009 y hasta que se apruebe un nuevo pliego, las relaciones entre el municipio y la empresa seguirán bajo un contrato prorrogado, que conlleva la dificultad de una buena prestación del servicio, sobre todo en lo relacionado a las exigencias a la empresa y las unidades que están vencidas.

"La empresa tiene buena voluntad pero tenemos herramientas legales muy débiles porque cualquier incorporación de colectivos significan vehículos nuevos, y necesitan ser reconocidos como nuevos en la licitación, y ya tenemos la manifestación de la empresa que se va a presentar", dijo Julieta Bacci, subsecretaria del Órgano de Control de Servicios Concesionados.

Ante esta realidad, se evaluó el modo que la empresa pueda mejorar el problema de las unidades qvencidas y que por ordenanza no podrían estar en la calle. Para esto se agregó en el unevo pliego que se reconozcan como 0 kilómetro las unidades que compre Indalo en estos meses para prestar el servicio correctamente. Sin embargo, hasta que el Deliberante no dé el visto bueno la propuesta no puede avanzar.

Tiempos

Los tiempos, se estima, aún son extensos. "Después de dos años de vencido el sistema y llegado al límite, es necesario el tratamiento no por una cuestión política o por necesidad del Ejecutivo municipal, porque el colapso que se está dando en la ciudad por la no adecuación del sistema del transporte público es grave", dijo.

"Esperemos que en abril se den las discusiones formales, teniendo un marco regulatorio que ha marcado el tipo de sistema que queremos, lo que no debería revestir mayores problemas. Una vez que se aprueben los tiempo legales el análisis llevará unos cuatro meses, pensando en lo más rápido posible, esto se eleva al Concejo para que la preadjudicación se adjudique definitivamente y después unalapso de 120 días para que se implemente el sistema", detalló la funcionaria por lo que estima que al menos quedarían ocho meses para la implementación del nuevo sistema.

Sostuvo que el problema de las unidades no son las que están vencidas sino también la necesidad de sumar unidades por las exigencias del desarrollo de la ciudad. "Esto lleva como consecuencia el tema de seguros que hacen al resguardo del municipio sobre el contrato. El hecho de tener prorrogado el servicio y no el contrato hace que algunas exigencias a la empresa no se la podemos dar y hay también una gran demanda insatisfecha que para ellos es pérdida, porque transportar más pasajeros significa mas ingresos", explicó Bacci.

A pesar de las trabas legales, el municipio sigue trabajando con la empresa en la implementación de nuevos recorridos. Por ejemplo, desde hoy el ramal 7 "A" cambiará su cabecera lo que permitirá que el servicio se acerque hasta el límite del asentamiento 7 de Mayo, ubicado al norte del barrio Gran Neuquén entre Toma Norte y Cuenca XV.