A sólo tres días del debut, los carriles exclusivos potenciaron anoche la polémica. Comerciantes de dos de las cuatro arterias donde el lunes próximo arrancará el corredor preferencial para el transporte público resolvieron realizar ese día acciones directas para impedir su concreción: desde el corte de calle hasta el estacionamiento de autos en los flamantes espacios para colectivos y taxis. El secretario de Servicios Públicos municipal , Pablo Seghezzo concurrió a la asamblea, escuchó las airadas críticas de los vecinos y ratificó la vigencia de la norma. En el Concejo se reprodujo la tensión: mientras el oficialismo defendió la iniciativa, la UCR propuso suspenderla por 90 días (ver aparte).

Pasadas las 20.30, unos cien comerciantes y vecinos se congregaron en la esquina de Mendoza y Maipú para deliberar sobre el impacto de los carriles exclusivos en sus locales y viviendas. "Nos hemos convocado para que nos escuchen, para que respeten nuestros derechos. Pagamos los impuestos y van a hacer una prueba piloto con nuestra fuente de trabajo sin habernos consultado", denunció a los gritos María del Fátima del Vecchio.

Con el correr de los minutos se fueron sumando voces, todas críticas hacia la iniciativa. "Hace unos años, cuando implementaron el estacionamiento medido, las ventas bajaron un 30 por ciento. Ahora, con esta medida, Caerán mucho más", se quejó Daniel, propietario de una fiambrería. Paralelamente, otro vecino hacía circular un petitorio para juntar firmas en demanda de la suspensión de la medida y convocando a una audiencia pública.

Sorpresivamente, llegó Seghezzo para escuchar las inquietudes y responder los planteos de empresarios y frentistas. Tras presentarse, intentó explicar las especificidades de la ordenanza, pero el descontento generalizado impedía que fuera escuchado.

"El Ejecutivo tiene una orden emanada del Concejo que tiene que hacer cumplir. Vine para tratar de encontrar alguna salida a las dudas de los vecinos, como hicimos con muchos sectores, pero es difícil hablar cuando no hay representación alguna, algo de desinformación y mucha bronca", dijo a La Capital el titular de Servicios Públicos.

Mientras los vecinos, de uno en uno, le iba enrostrando a Seghezzo como impactará la medida en su sector, el grueso de la asamblea debatía medidas a adoptar en un tenso clima. "Hay que cortar la calle el lunes a primera hora, toda Maipú y toda Laprida. No demos más vueltas", propuso Valeria Gentile, frentista de la zona. "Piquete no, copemos el carril estacionando nuestros autos", sugirió un vecino. "El auto es más vulnerable: vienen con la grúa y te lo llevan", le contestó otro.

En simultáneo, un asesor del concejal radical Jorge Boasso buscaba capitalizar el descontento repartiendo el proyecto del edil que busca suspender la aplicación de la norma.

"Que Boasso haga lo que quiera. Nosotros haremos algo por nosotros mismos", sugirió un hombre de grueso bigote.

Frente a la reiterada pregunta de los vecinos sobre una eventual postergación de la entrada en vigencia de la iniciativa, Seghezzo se limitaba a ofrecer diálogo para consensuar el menor impacto posible. "La ordenanza está firme. El lunes arranca", enfatizó el funcionario a este diario.

Tras casi dos horas de debate, los vecinos resolvieron juntar firmas y presentar hoy un petitorio a la intendenta Mónica Fein para que suspenda el debut de los carriles exclusivos por 90 días.

"Formalmente, es lo que se acordó hacer. Pero hay mucha bronca, personas que quieren cortar la calle ya mismo y nadie sabe que pasará el lunes", admitió Fabio Acosta, secretario general de la Federación Rosarina de Paseos Comerciales, quien se hizo presente en el lugar.