El edil Alberto Cortés (Proyecto Sur) advirtió que la concentración en unas pocas esquinas de la mayoría de las líneas "producirá un profundo congestionamiento de colectivos haciendo cola para levantar pasajeros".
En ese marco, el concejal sugirió a las autoridades municipales algunas posibles alternativas para solucionar estos inconvenientes.
"Una opción es redistribuir las paradas de las unidades, otra es habilitar en la zona céntrica nuevos corredores de calles con carriles exclusivos y también se puede pensar en calles para uso exclusivo del transporte urbano", enumeró el edil.
El llamado de atención de Cortés surge ya que, hace una semana, diez líneas de colectivos se sumaron a los carriles exclusivos.
Se trata de las líneas 101, 107, 112, 116, 122, 133, 138, 139, 143 y 146.
En ese sentido, el edil apuntó que en la página web del Ente de la Movilidad está publicado el nuevo ordenamiento de las paradas de las unidades del transporte y "es notoria la concentración de nueve, diez, once y hasta doce líneas en cada parada, hecho que a todas luces es absolutamente imposible de implementar, mientras existen esquinas que no tienen ninguna parada".
Detonante. El pedido de Cortés surge debido a que la concentración de gran cantidad de líneas de colectivos, a las que hay que agregar taxis, remises y vehículos de emergencias en los carriles exclusivos, sumada la detención obligatoria de los ómnibus en las paradas, "provocará inevitablemente una nueva reducción de la velocidad comercial de las unidades, que se había mejorado con los senderos especiales".
Para el concejal, la descripción del panorama tiende a complicarse "si se tiene en cuenta que el carril para automóviles particulares, si bien no es exclusivo de los mismos, suele estar ocupado y, por lo tanto, resulta imposible para las unidades públicas adelantarse por la izquierda cuando por delante tienen otras levantando pasajeros".
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