Después de cortar la racha negativa de dos abandonos consecutivos con el 14º puesto que logró en Paraná, Carlos Okulovich quiere seguir dando pelea con el Torino del Maquin Parts Racing y trabajará para estar entre los protagonistas de la 12ª fecha del Turismo Carretera, que se disputará en el autódromo “Eusebio Marcilla” de Junín.

La escudería con sede en Venado Tuerto le quitó los 15 kilos que autorizó la ACTC para reducir el peso mínimo de los Torino, además completó las distintas tareas de rutina sobre el auto y el motor, y dejó lista la configuración inicial que será utilizada en el circuito de 4.200 metros de extensión. La referencia de 2011 es positiva, ya que el piloto misionero estuvo entre los referentes de la marca al clasificar 15º y terminar 10º la final.

En lo personal, Okulovich trabajó en su aspecto físico, también utilizó el simulador para repasar las variantes de la pista de Junín y jugó al golf, como lo hace habitualmente antes de cada carrera. La práctica de este deporte le sigue brindando herramientas que aplica durante los fines de semana de competencia automovilística.

El autódromo de Junín es el más moderno de los que hasta el momento visitó la categoría (en noviembre de este año inaugurará el de La Pampa). Sólo hay una carrera en el historial, la de 2011, donde los Ford terminaron dominando. Con 11 fechas disputadas, Oku está posicionado 33º en el campeonato, con 36,5 puntos.

“Voy con optimismo a Junín, creo que tenemos potencial para estar entre los protagonistas. El año pasado hice una buena carrera allí, y veremos como le cae la reforma reglamentaria al Torino con los 15 kilos menos. Hace algunos días ya estoy pensando en Junín para llegar de la mejor manera. ¿Qué implica esto? Giré mucho en el simulador, visualicé algunas cámaras on board y uno ya empieza a pensar y memorizar otra vez la pista; el objetivo es que cuando te subas al auto e intentes la primera vuelta rápida, sea buena, que salgan naturales los radios de giro y las referencias de frenado, por ejemplo”.