Viarse se transformará dentro de poco en Vialidad Provincial, pero es latente el peligro de que se mantengan antiguos vicios e irregularidades, que la nueva conducción no logró erradicar.

Ese directorio -que desde enero preside Néstor Bidegain- recién ayer se animó a describir el cuadro interno de la empresa, admitiendo sospechosos pagos a constructoras. "Enrento a una mafia", sintetizó el titular de la firma.

Las declaraciones surgieron luego de las denuncias por la desaparición de una chequera de la firma estatal. El hecho transparentó un mecanismo de entrega de cheques diferidos por más de un millón de pesos en beneficio de algunas empresas, algo que originó en junio el automático descabezamiento de parte del directorio por decisión del gobernador Alberto Weretilneck.

Más allá de esa determinación, luego no hubo ninguna denuncia formal, salvo un sumario interno. El hecho: dos directivos de Viarse -Maximiliano Larrañaga y Carlos Fazzio- firmaron entre enero y febrero una decena de cheques diferidos en favor de Polinauta SRL por enripiados en la Línea Sur. Esta firma está inscripta a nombre de Nelson Rossi y Vicente Silva de Viedma. Hay otros cheques en favor de Alcor SRL de Bariloche. Esos valores -cuya numeración corresponde a la chequera desaparecida- superan el millón de pesos.

Bidegain explicó ayer que se libraron esos cheques, sin su conocimiento y "estando en rojo".

"Se usaron fondos específicos, recursos del Fondo Sojero", precisó la contadora Ivana Porro. Otro dato incorporó el vicepresidente, Ariel Porro: se pagó y no se pudo constatar que los trabajos se hicieron, ya que corresponden a "lugares inhóspitos".

"Esa misma empresa (Polinauta) comenzó en enero obras en la ruta N° 51 por cinco millones, sin presupuesto, sin contrato y sin recursos. Y los trabajos eran con máquinas de Viarse. La paralizamos enseguida", manifestó Bidegain.

El viernes próximo, 5 de octubre, Día del Camino, el gobernador prevé lanzar la mutación de Viarse en Vialidad provincial.

Incluso trascendió que César Del Valle (hasta hoy ministro de Obras Públicas) sería su nuevo conductor. Pero ninguna transformación será positiva ante semejante presente.

Además de Larrañaga y Fazzio, los desplazamientos en la conducción de junio alcanzaron al vicepresidente, Eduardo Giattonini ya que, según Bidegain, "tenía poder de orden".

"Fazzio dice que pagó por su orden. Así no se podía seguir. Existía un directorio con dos cabezas y no se podía tomar control de la empresa", insistió.

El relato también incluyó que existieron operaciones irregulares por Interbank, es decir, otros pagos con esas transferencias bancarias. Aludieron otros valores en favor de un proveedor de Sierra Colorada, insistiendo que tampoco existieron presupuestos ni confirmación de los trabajos.