En ese contexto, el dirigente se diferenció de la postura del sector empresario expresado a través de un comunicado de la Junta Directiva de la Unión Industrial Argentina UIA) que lidera José Ignacio De Mendiguren, que propuso negociar salarios de acuerdo a la productividad de cada sector o de cada empresa como parámetro.

Castro sostuvo al respecto que “lo que dice la UIA está mal porque hay sectores que merecen un aumento y no lo tienen”.

De todos modos, sostuvo que “tampoco hay que ir a los extremos, hay que ser conscientes de la realidad, porque hay empresas que están mal y a lo mejor pueden darle un 10 por ciento a sus trabajadores”, pero que “para eso tienen que recibir la ayuda que presta el Estado”.

Enrique Castro aseguró que “todos sabemos cuál es el desfasaje” y aunque consideró que “por ahí es mucho más en algunos sectores, porque hay salarios bastantes bajos todavía” y reconoció que “hay actividades que tendrán que pedir un 40 ó 50 por ciento, porque los salarios han quedado muy por debajo de lo que les corresponde”.

Desde su sector, Castro estimó: “El aumento que nosotros necesitamos es la diferencia que tomamos de las góndolas de un año para el otro, cuando compramos la misma mercadería y vemos la diferencia es de un 30 por ciento con relación al año anterior”, y señaló que “será ése el porcentaje que tendremos que pedir”.

“Camioneros -dijo- en esta oportunidad va a ir por el 30 por ciento porque es proporcional al aumento que han tenido los productos” y lo definió como “un aumento escaso si tenemos en cuenta el aumento que han tenido los políticos”, y agregó que “no puede ser que los trabajadores, como mínimo, no lleguen a cubrir el desfasaje que ha tenido la canasta familiar”.

De todos modos, expresó que “por ahora estamos haciendo los análisis para ver cuánto es el aumento que vamos a solicitar” y si bien recordó que “el año pasado a esta altura ya habíamos cerrado las paritarias en nuestro sector”, marcó que “hoy trabajamos con más calma y vamos a esperar unos días más para hacer un buen análisis mucho más tranquilo que otros años y tratando de no ser el ejemplo para otras actividades, porque siempre somos el espejo de todos y este año vamos a esperar que las otras actividades puedan solucionar el problema y después lo haremos nosotros”.

Agremiados en la UTA van por el mismo reclamo

Secretario gremial de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Héctor Maldonado, consideró que “la semana que viene se inician las paritarias del sector a nivel nacional y marcará la política salarial para el año en todas las jurisdicciones del país”. Aunque no hay números definitivos, el dirigente estimó que la actualización debería estar entre el 30 y el 35 por ciento para mantener el valor adquisitivo de los salarios”. Héctor Maldonado mantuvo la prudencia a la hora de hablar de cuál será la requisitoria del sector de choferes de colectivos la semana que viene a sus patrones del transporte público en todo el país, pero dio la pauta de lo que se viene: “En las góndolas de los supermercados se ve que las cosas subieron entre el 30 y el 35% del año pasado hasta ahora” y estimó que “algo así debería ser la actualización salarial para no perder en valor adquisitivo de los salarios”.

La UTA consiguió el año pasado el 23,6 por ciento de aumento en sus sueldos, lo que significó en números concretos una suba de alrededor de 1.027 pesos en promedio, lo que estableció un sueldo inicial para los choferes de corta y media distancia de 5.660 pesos y para los de larga distancia de 5.270 pesos.

“No queremos aventurarnos a dar números todavía, pero si tenemos que aventurarnos, debemos decir que los precios subieron entre el 30 y el 35 por ciento y por ahí deberíamos andar nosotros”, lo que significaría un aumento del orden de los 1.900 pesos en promedio.

Las negociaciones “comienzan la semana que viene en Buenos Aires y de acuerdo a lo que se arregle en Buenos Aires, se va a adecuar para todo el país”, dijo.