El Consorcio de Gestión del Puerto dio el visto bueno para que la minera ejecute los primeros pilotes en el terreno aledaño a la central termoelécrica. De esta manera, se confirma que la empresa se instalará allí, luego de que también se manejara la posibilidad de un traslado del proyecto a General Cerri.
De esta manera se consolidó el proyecto de la firma en ese lugar y queda a un lado la propuesta del municipio de analizar la mudanza del mismo a la zona de General Daniel Cerri, aprovechando el proyecto de dragado del canal de acceso que realizaría la petrolera YPF.
La novedad fue dada a conocer ayer a este diario por el titular del Consorcio, Jorge Otharán, quien indicó que esa ubicación quedó además ratificada en la audiencia pública realizada la primera semana de este mes.
"La situación ha quedado resuelta. Sólo queda definir la vía que utilizará Vale para sus trenes de carga, para lo cual inició tratativas con Ferro Expreso Pampeano --concesionario de los rieles-- para utilizar la traza al Neuquén en lugar de la alternativa inicial de la traza Bahía Blanca-Noroeste", indicó.
Justamente la decisión acerca de qué vías se usarán fue otra de las claves del debate de los últimos meses. Tanto la comuna como distintos organismos se oponen a que la minera emplee las vías al Noroeste, ubicadas a la altura de avenida Colón al 1000, y exigen la utilización de los rieles al Neuquén, de Colón al 2300.
Vale erigirá su complejo edilicio a 750 metros de la ruta 252 y a 700 metros del muelle de descarga, al cual enviará su producto --cloruro de potasio extraído de Mendoza que llegará en tren-- mediante una cinta transportadora.
Las obras incluyen un edificio de descarga, la planta de compactación, celdas de acopio, cintas transportadoras cerradas, talleres de mantenimiento para vagones, edificios administrativos y un muelle.
La intervención supone el movimiento de 750 mil metros cúbicos de tierra, 20 mil de hormigón para pilotes, 80 mil para obras civiles y 11 mil toneladas de estructura metálica.
El martes 5 de julio, en una audiencia pública llevada a cabo en el Palacio Municipal, quedó perfilada lo que finalmente fue esta decisión de mantener al proyecto de Vale en White pero evitando que sus trenes de 80 vagones, que circularían cada 16 horas, transiten cerca de la zona céntrica donde generarían importantes problemas de comunicación interurbana.
Si se toman en cuenta los trabajos totales de la empresa en el país, considerando las obras en la provincia de Mendoza y en nuestro medio, la inversión rondará los 4.500 millones de dólares.
Claves
* Hace dos años la minera firmó un contrato con el Consorcio de Gestión del Puerto para instalarse en un terreno vecino a la central termoeléctrica Luis Piedra Buena.
* En abril último, la comuna objetó la intención de la empresa de utilizar las vías más próximas al centro de la ciudad para hacer llegar al puerto sus trenes con potasio procedente de Mendoza.
* Luego, ante la posibilidad de que YPF realice un dragado en Cerri, el municipio se mostró a favor de una mudanza de Vale para dar impulso industrial a esa zona y evitar el ingreso de los trenes a Bahía Blanca.
* En una audiencia pública realizada hace 24 días, donde se expresaron referentes estatales y privados, primó la idea de que Vale permanezca en White pero utilizando las vías más alejadas al centro.
Avanza el proyecto de dragado en Cerri
Otharán confirmó además que comenzaron los trabajos preliminares entre técnicos de YPF y del Consorcio de Gestión para el análisis del proyecto de dragado del canal de acceso a la zona de General Cerri.
"A medida que avancemos en los datos y relevamientos podremos ir presentando un anteproyecto", señaló.
El funcionario indicó además que "no están claros" los dos o tres puntos posibles de radicación de la planta regasificadora que pretende construir YPF, aunque resaltó que el sitio que se elija reunirá "condiciones de navegabilidad, operativas y funcionales de cara al futuro".
Anticipó que también se trabaja con profesionales de la Autoridad del Agua (ADA) y de Geodesia provincial a fin de establecer en forma certera una línea de ribera que permita conocer los terrenos disponibles para un proyecto de estas características.
Por último señaló que no se ha llegado todavía a cuantificar el valor del dragado ni quién se hará cargo de su financiamiento. "Es un tema que no hemos conversado con YPF", explicó.
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