El director General de Seguridad y Control Urbano, Mauro Grandicelli, explicó ayer a este diario los cambios que desde el lunes operan en el control del estacionamiento. Según indicó, una vez comprobada la infracción por la falta de tarjeta o alguna otra irregularidad en ese sentido, el vecino puede hacer -dentro de un plazo de 10 días- un pago voluntario de 40 pesos en Tesorería Municipal. Si no lo efectuara, se lo infracciona y las actuaciones se giran al Juzgado de Faltas, donde se aplicará una multa mínima de 200 pesos. El funcionario señaló que el objetivo de la medida es lograr una mayor rotación de los autos estacionados y con ello, dar mayor igualdad en la utilización del espacio público.

Desde el lunes, la Dirección General de Seguridad y Control Urbano puso en circulación una oblea que señala los vehículos que están en infracción por no tener la tarjeta de estacionamiento medido o que esté irregularmente colocada, esto es en un lugar no visible para el tarjetero, oculta, sin marcar o remarcada.

Así lo explicó ayer el titular del área Mauro Grandicelli, quien dijo que el vecino a cuyo auto se le coloque dicha oblea tendrá la posibilidad de hacer, dentro de los 10 días, un pago voluntario en Tesorería Municipal de 40 pesos.

En caso contrario, se labrará la infracción por falta de tarjeta y las actuaciones pasarán al Juzgado de Faltas. En ese caso, la multa mínima tendrá un costo de 200 pesos.

"Totalidad de la ordenanza"

Al dialogar con este diario, el funcionario señaló que "puntualmente lo que hemos hecho en conjunto con el secretario de Gobierno (Héctor Bolpe) fue analizar la norma que está en vigencia".

En este sentido, dijo que evaluaron la ordenanza que regula la utilidad del espacio público, que establece el estacionamiento medido tarifado, y "observamos que había algunos aspectos que no estaban siendo aplicados".

En virtud de esto, resolvieron como primera medida a llevar acabo "la puesta en vigencia de la totalidad de la ordenanza, sin hacer ningún cambio legislativo".

Advirtió que a partir del relevamiento que realizaron, detectaron que "algunos usuarios del espacio público no abonaban la tarjeta y lo que se hacía era dejar un aviso. La modalidad era que el infractor compraba una tarjeta de dos pesos y resolvía la cuestión".

Eso sucedía cuando en realidad la ordenanza establece que si se verifica la falta de tarjeta -o bien que esté mal marcada o sin marcar o se la deje en un lugar donde se dificulte ser observada por el tarjetero desde el exterior-, el vecino debe pagar la infracción.

Infracciones y multas

Al respecto, Grandicelli indicó que desde el lunes se coloca una oblea roja en el parabrisas del auto y que a partir de ese aviso que verifica la falta de tarjeta "el vecino tiene 10 días para hacer un pago voluntario de 40 pesos".

Ese pago se hace ahora en Tesorería Municipal, según lo resuelto junto al secretario de Gobierno.

De esta manera, desde Tesorería se le informa diariamente a Control Urbano cuáles son las infracciones que fueron abonadas, y por lo tanto esas actuaciones no son giradas al Juzgado de Faltas.

En caso contrario, a aquellos que no hayan pagado en esos 10 días se los infracciona y el expediente es girado al mencionado Juzgado.

La ordenanza establece el pago de una multa de 5 a 40 módulos. Al 31 de julio el valor del módulo es de 26,10 pesos. Así, el mínimo de la multa es de 130 pesos, a lo que hay que sumar los gastos de tasas administrativas que rondan los 70 pesos.

Consultado qué se mide para aplicar el mínimo o el máximo de módulos como pena, indicó que "es una escala de sanción que queda reservada a criterio del juez de Faltas".

Aumento del parque automotor

En otro tramo, advirtió que este aspecto de la ordenanza vigente era "lo más fuerte que estaba faltando implementar" y aseguró que "como consecuencia de esa falta de control se veía cierto grado de desatención por parte del vecino a cumplir con esta norma, y a pagar la infracción porque no había sanción".

A su vez, marcó que "de un tiempo a esta parte no tenemos registro de que se hubiese dado intervención al Juzgado de Faltas para que actuara".

El funcionario señaló que de acá en adelante evaluarán cómo funciona este mecanismo y luego estudiarán si se introducen otros cambios.

"Con el aumento desmedido que hubo del parque automotor y la necesidad de los vecinos de concurrir al centro para hacer trámites, compras y demás, se ha generado una complicación al estacionar. La calle es un espacio público y a través de la norma el Estado intenta regular la utilidad que se le da", indicó.

Asimismo, consignó que "a partir de esta norma, si se logra implementarla correctamente, lo que se puede hacer es garantizar un marco de igualdad un poco más importante en favor de todos los vecinos, buscando a su vez una rotación".

Cambio en el formato

De acuerdo a lo que comentó Grandicelli, la tesorera del municipio les informó que tanto el lunes como el martes "se han efectuado algunos pagos voluntarios" con el nuevo control implementado.

También, recibió la información de que se expidieron muchas tarjetas mensuales de 100 pesos, "que las venden únicamente los tarjeteros".

Por otro lado, anunció que en los próximos días se hará un cambio de formato de las tarjetas. "Se van a diferenciar por el color, seguramente serán verdes. En el corto plazo las anteriores no van a tener más vigencia", dijo.

En cuanto a las tarjetas mensuales, indicó por último que van a tener un espacio en el que se establecerá el dominio del vehículo y la fecha en que empieza a regir y el vencimiento.

EL DATO

Según los datos que maneja el director General de Seguridad y Control Urbano, Mauro Grandicelli, de 2002 a la fecha el parque automotor en Azul se incrementó en un 80 por ciento aproximadamente. "A números de fines de 2005, estamos en el orden de los 13.000 automotores y más 8.000 motos que están circulando en la misma infraestructura que tenía la ciudad hace años", informó.