Pe­se al cam­bio de con­ce­sio­na­rio vial en el co­rre­dor 8, que in­clu­ye la ru­ta 36, el pro­yec­to pa­ra cons­truir la au­to­vía Río Cuar­to-Cór­do­ba si­gue en pie.

Lo di­jo ayer a PUN­TAL el ti­tu­lar del Dis­tri­to Cór­do­ba de la Di­rec­ción Na­cio­nal de Via­li­dad, Raúl Da­ruich.

Se­gún la re­so­lu­ción 506/2010, con fe­cha del 26 de mar­zo pa­sa­do, el nue­vo con­ce­sio­na­rio del co­rre­dor 8 es Su­per­ce­men­to, Pe­ter­sen, Thie­le y Cruz, Lu­cia­no y Po­lan.

Es­to sig­ni­fi­ca que Ca­mi­nos de Amé­ri­ca, per­te­ne­cien­te al Gru­po Eur­ne­kian, de­ja­rá de ad­mi­nis­trar ese co­rre­dor.

El nue­vo gru­po em­pre­sa­rio tie­ne co­mo ca­ra vi­si­ble al Gru­po Es­ke­na­zi.

Ade­más de la 36, el co­rre­dor 8 abar­ca tam­bién las ru­tas 8 y A005.

"Efec­ti­va­men­te, el co­rre­dor 8 pa­sa­rá aho­ra a de­pen­der de Su­per­ce­men­to, Pe­ter­sen, Thie­le y Cruz, Lu­cia­no y Po­lan. El 21 de es­te mes se fir­ma­rá el res­pec­ti­vo con­tra­to", di­jo Da­ruich.

Y agre­gó: "Con es­to, Ca­mi­nos de Amé­ri­ca ya no ad­mi­nis­tra­rá más ese co­rre­dor".

-¿Cuán­do co­mien­za a ope­rar el nue­vo con­ce­sio­na­rio?

-Hay que cal­cu­lar­le un mes a par­tir de la fir­ma del ci­ta­do con­tra­to.

-¿Afec­ta­rá es­te cam­bio de con­ce­sio­na­rio la au­to­vía Río Cuar­to-Cór­do­ba?

-El pro­yec­to si­gue en pie. El go­bier­no na­cio­nal le ofre­ce­rá al nue­vo con­ce­sio­na­rio ha­cer­se car­go de la ini­cia­ti­va pri­va­da del Gru­po Eur­ne­kian.

-¿Y si es­to no pros­pe­ra?

-Via­li­dad se ha­rá car­go de la obra.

La au­to­vía a Cór­do­ba se lan­zó co­mo ini­cia­ti­va pri­va­da y se la ad­ju­di­có a las em­pre­sas Hel­port SA, per­te­ne­cien­te al Gru­po Eur­ne­kian, y Boet­to y But­ti­glien­go SA.

La obra vial de­man­da­rá una in­ver­sión to­tal de $ 720 mi­llo­nes. Se­gún el pro­yec­to téc­ni­co, el gru­po em­pre­sa­rio se com­pro­me­tía a apor­tar $ 420 mi­llo­nes en tan­to que el Es­ta­do di­jo que iba a in­ver­tir $ 300 mi­llo­nes.

Pe­ro has­ta el mo­men­to Hel­port y Boet­to y But­ti­glien­go no de­sem­bol­sa­ron ni un pe­so.

Aho­ra, el go­bier­no na­cio­nal le ofre­ce­rá al Gru­po Es­ke­na­zi ha­cer­se car­go de la ini­cia­ti­va pri­va­da lan­za­da en el 2005.

Pe­ro si es­to no pros­pe­ra, se­rá Via­li­dad la que se ha­rá car­go de los tra­ba­jos.

En diá­lo­go con PUN­TAL, Da­ruich ra­ti­fi­có que el Es­ta­do em­pe­za­rá con el des­vío de Al­ma­fuer­te, pa­ra lo cual ya es­tá ca­si lis­to el pro­ce­so de ex­pro­pia­ción de te­rre­nos.

El pro­yec­to de la au­to­vía con­tem­pla la cons­truc­ción de "by pass" pa­ra evi­tar que la tra­za pa­se por los dis­tin­tos pue­blos que se le­van­tan a lo lar­go de su tra­yec­to.

En carpeta, la doble vía con Holmberg

La do­ble vía Río Cuar­to-Holm­berg tam­bién es­tá en car­pe­ta a la es­pe­ra de que se de­fi­na si el nue­vo con­ce­sio­na­rio vial, es­to es el Gru­po Es­ke­na­zi, se ha­rá car­go de di­cha obra vial, al igual que de la au­to­vía que co­mu­ni­ca­rá es­ta ciu­dad con Cór­do­ba.

La do­ble vía a Holm­berg, que tam­po­co co­men­zó, si­gue fi­gu­ran­do con un pre­su­pues­to to­tal de $ 60 mi­llo­nes.

De con­cre­tar­se, la obra en cues­tión se­rá una con­ti­nui­dad de los tra­ba­jos de re­mo­de­la­ción que se lle­va­ron a ca­bo en la ru­ta A005 y que in­clu­ye­ron ro­ton­das, du­pli­ca­ción de cal­za­da y co­lec­to­ras.

El ob­je­ti­vo de es­tos tra­ba­jos es el de do­tar de ma­yor se­gu­ri­dad vial a las ru­tas men­cio­na­das.