Una de cada doce familias adquirió un vehículo cero kilómetro en la Argentina en los últimos doce meses, aseguró el titular de la Asociación de Concesionarios (ACARA), Abel Bomrad. En Junín esa proporción es similar, según le dijeron a DEMOCRACIA los dueños de diferentes agencias automotrices.

Los empresarios coinciden en que “si se divide el total de automotores que se venden por año por la población se advierte que una de cada 48 personas se ha motorizado en los últimos doce meses, lo que representa el equivalente a una de cada 12 familias”.

“Hay que tener cuidado con crecer más rápido, porque no sólo no es sostenible expandir el mercado a tasas de dos dígitos altos, sino porque además se corre el riesgo de afectar el medio ambiente y la infraestructura porque no están dadas las condiciones para absorber un crecimiento mucho más al mercado por año”, consideró Elio Imperatori.

Lo que elige cada uno

Al margen de la obviedad de que cada persona elige el auto que se adecua a su situación monetaria, el primer vistazo a los números que da a conocer el ente oficial puede llevar a concluir que hoy en día hay en la calle más poder adquisitivo y que por eso la comparación es tan pareja. Y más si a ese dato se le suma la reflexión de que, hasta no hace mucho, acceder a un medio recién salido de fábrica era un lujo privativo de la clase alta. Pero esa lectura es errónea, o al menos dista bastante de ser completa.

Uno de los secretos que explica la presencia masiva de cero kilómetros en las calles de la ciudad es el amplio abanico de facilidades que brindan las concesionarias para que un trabajador de clase media, en pocas semanas, se suba a una estructura mecánica recién salidita del “horno”.

Por ejemplo, para acceder a los coches más buscados de la actualidad, cuyo monto de contado oscila entre los $65.000 y $90.000, no es necesario contar con todo el capital en mano sino disponer de un cuarenta por ciento del total y depositarlo. En diez o quince días, la agencia realizará la entrega de la unidad escogida por el cliente. Este, a su vez, dispondrá luego de un plan de pagos de hasta 36 meses a muy baja tasa de interés para terminar de pagar el “chiche” adquirido.

Otra alternativa es el ingreso a un plan de ahorros, que permite ir adelantando cuotas sin que el rodado eleve su valor y le ofrece al interesado la posibilidad de obtenerlo a través de una licitación.

Los vehículos más demandados en la actualidad son los Volkswagen Gol y Suran, los Chevrolet Corsa y Celta, el Ford Fiesta, los Fiat Uno y Línea y el Peugeot 207, que se amoldan justamente al presupuesto de aquellos que pueden hacer frente a un pago mensual de entre 400 pesos (entrando en un plan de ahorro) y 1.500 pesos (entregando un porcentaje del valor total y llevándose el coche en dos semanas).

“La demanda se está concentrando muchísimo en el cero kilómetro. Puntualmente, la gente busca determinadas pautas de financiación. Hay preferencia por los créditos blandos, que son subvencionados por las fábricas automotrices y en plazos no mayores a los 24 meses. Además se enfoca en los coches chicos y medianos, para clase media, que es la gama que se lleva el setenta por ciento de los autos”, dijo Julio Castelli, titular de Forte Car.

Para un espectro de compradores con mayor disponibilidad financiera, el Toyota Corolla ($ 110.000) y la pick up Hilux son las tentaciones del momento.

Javier Pichetti, responsable de la concesionaria que la marca japonesa, resaltó que la “gente se está acercando mucho, aprovechando que hay tasas muy adecuadas para cada operación y planes mensuales y semestrales, estas últimas para el sector agropecuario”.

Comprar un auto usado y confiable exige $ 25.000

La venta de autos está registrando en Junín una caída menos brusca de la que preveían los empresarios del sector. Los propios agencieros señalan que pese al bajón registrado en comparación con esta misma época del año pasado, las operaciones que se concretan no son pocas y la demanda se mantiene activa, tanto en lo que hace a unidades cero kilómetro como a usados.

Un sondeo realizado por DEMOCRACIA en diferentes firmas del sector permitió comprobar el buen ánimo de los vendedores y la expectativa con miras al último trimestre de 2012.

Respecto a las transacciones consumadas en el presente calendario, la mayoría coincide en que –salvando la obviedad de que cada cliente ajusta su compra al poder adquisitivo del que dispone-, de las casas automotrices se retira una leve mayoría de vehículos que ya tiene calles y rutas y rodaje.

En cuanto a los costos, también emitieron miradas compatibles sobre el mínimo que debe erogar una persona para acceder a una estructura confiable, tanto en el aspecto mecánico como en la carrocería: no menos de 25.000 pesos.

“Se está vendiendo bien”

“Los autos usados se están vendiendo bien, es un mercado que siempre se mueve. En cierto modo, comprar un auto usado salva la situación de la restricción al dólar y permite andar en un auto mejor al que se tenía”, comentó Elio Imperatori.

Los más buscados son los coches chicos: Gol, Corsa, Ka, Clío, Fiesta. O si no, los de alta gama. “Estos los busca la gente que viene de tener autos buenos y que quiere mejorar. Entonces eligen autos de 85 mil o 90 mil pesos”, explicó el comerciante.

Imperatori comentó que en general, los aspirantes a realizar la compra “vienen con la idea de gastar entre 25 y 30 mil, aunque después por ahí con la financiación se estiran un poco más. Esa es la franja más buscada, y la que no hay. Muchas veces vienen a buscar, no hay, y vuelven a los 15 días a preguntar de nuevo porque todavía no encontraron”.

Los dos requisitos que más se exigen son el aire acondicionado y con consumo de naftas, no diesel.

“A veces es difícil conseguir nafteros, porque los autos del 90 y el 2000 venían la mayoría diesel, porque en ese momento todavía había una gran diferencia entre la nafta y el gasoil. Cada tanto piden con gas, pero no es lo más común. En general el que le quiere poner gas lo compra y después le instala el equipo él mismo, porque tiene miedo de que esté muy usado. Prefieren que no haya tenido gas nunca”, señaló.

“Demanda estable”

Miguel Petrilo, de Automotores Junín, dijo que se venden coches nuevos cuyos valores están entre los 60.000 y 100.000 pesos, y también hay mucha demanda de pick ups usadas. Entre los autos que ya tienen kilómetros de rodaje, son buscados aquellos que cuestan desde 25.000 pesos.

“Los requerimientos son un tanto variables, no hay una inclinación sostenida adquirir unidades cero kilómetro. Lo que sí es notorio es que la gente no invierte en modelos anteriores al año 97 o 98. La mayoría prefiere arrancar con un coche de esa antigüedad o cambiar el que ya tiene por uno que no tenga más de doce o catorce años de fabricado y que dé garantías de funcionamiento. Por eso hoy, para arrancar con un vehículo o acceder a uno de esa clase hay que contar con no menos de 25.000 pesos”, puntualizó. De todos modos, la cifra se puede amortiguar si el comprador tiene un auto para entregar.

El segmento que más se vende son las líneas Power y Trend del Volkswagen Gol, el Chevrolet Corsa.

“En relación con el año pasado, el movimiento decayó un poquito, alrededor de un diez por ciento”, marcó Petrilo.

Por su parte, Claudio, de Claudio Automotores, destacó que “se está vendiendo mucho una franja de automóviles que valen entre 25.000 y 40.000 pesos. De los modelos 2000 a 2005 son los que más se venden. Más viejos, tienen que estar en muy buen estado, sino no se venden”.

“La actividad está un poquito más baja que en esta misma época del año pasado. Las perspectivas son muy buenas”, manifestó.