El municipio de General Pueyrredon firmó un convenio marco con la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata, más específicamente con el Laboratorio de Pavimentos y Asfaltos, para encontrar tecnologías que resulten más económicas y eficientes a la hora de mantener el estado de las calles.

El titular del ENOSUR, ingeniero Manuel Regidor, se refirió a la posibilidad de reemplazar el engransado de calles por una carpeta asfáltica de menor calidad a las que actualmente cubren gran parte del ejido urbano pero más duradera que la granza.

"Hemos firmado un convenio para que los ingenieros elaboren una batería de proyectos alternativos y así disponer un plan que permita diagramar a largo plazo este tipo de tareas y, eventualmente, ver las distintas opciones para los diferentes tipos de calles en cuanto a la envergadura y a la clasificación del tránsito que soportan", explicó el funcionario municipal.

"En función de esto se busca generar una batería de soluciones posibles y tratar de ir resolviendo, en la medida de las posibilidades económicas del municipio, e ir eliminando las calles engranzadas", agregó.

Cabe señalar que Mar del Plata tiene 20 mil cuadras de las cuales 10 mil están sin pavimentar. "Es evidente que el retraso en la materia es gigantesco, la mitad de la ciudad está sin pavimentar y hay muchas calles que ni granza tienen", reflexionó el titular del ENOSUR.

Regidor agregó que "el deficit es enorme, la tarea por hacer es gigantesca y los recursos municipales son relativamente escasos, de manera que, por lo menos queremos tener un relevamiento concreto de las necesidad y de las posibilidades y poder también evaluar qué es lo que se puede ahorrar dejando de hacer engranzado que insume una cantidad de recuraos importantes de personal, equipamiento, combustible y reemplazar esos recursos con este otro tipo de obra que eventualmente puede tener una duración mayor, no será de la calidad de un pavimento tradicional pero permitirá aplicar mejor los recursos y tener uin tiempo de recuperación de la inversión mucho más prolongado".

"La intención nuestra es que el convenio sea avalado por el Concejo Deliberante y se transforme en una política de estado y no dependa de una gestión de turno, sino que adopte Mar del Plata a la largo plazo y que permita mejora la calidad de vida de los vecinos que tienen calle sin pavimentar"