Esta semana caduca la autorización de la ruta Rosario - Lima que realiza la empresa Lan Perú, y que estaba vigente a través de un amparo judicial, ya que la Secretaría de Transporte de la Nación no le otorgó la autorización definitiva. Sin la autorización definitiva de la ruta, la empresa dejaría de volar, quitándole al único aeropuerto internacional no concesionado del interior del país una vía de conexión con el mundo y un factor de competitividad para la producción de la región.

“El aeropuerto estuvo mucho tiempo vacío pero ahora es un aeropuerto con vida, actividad comercial, con un entorno renovado, con nuevas conexiones y con todas la seguridades que se exigen a una aeroestación”, añadió el ministro de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente provincial, Antonio Ciancio

“Rosario hoy es la segunda plaza emisora de pasajes al exterior de la República Argentina. En este sentido, sería una discriminación absoluta privar al aeropuerto de la capacidad que la ciudad y la región tienen. Más todavía cuando hay obras emprendidas: la ampliación del aeropuerto, las mejoras de sus instalaciones, que prácticamente duplicaron su superficie. No se puede seguir en esta situación de no saber qué es lo que va a pasar al otro día”, expresó el funcionario.

El Directorio del Aeropuerto Internacional Rosario Raúl Garo dijo que el Secretario de Transporte de la Nación Juan Pablo Schiavi “se comprometió a otorgar una ruta definitiva a la compañía Lan Perú en tanto y en cuanto empezara a surcar la ruta a Rosario con pilotos, aeronaves y tripulación argentina. Esta compañía testimonia que ha iniciado el expediente en tal sentido desde el momento en que se lo pidieron y no ha tenido ninguna respuesta”. Siguió Garo; “los operadores turísticos trabajaron con ahínco para que el aeropuerto local se transformara definitivamente en la plaza de salida directa al exterior, dado el cercenamiento de destino que ha tenido históricamente el aeropuerto”.

ETUR

Por su parte el director del ETUR Héctor De Benedictis insistió en la postura que aquí no se está peleando un lugar para una empresa; lo que se está defendiendo es a la ciudad en su conjunto. Rosario ha cambiado mucho y la presencia de vuelos internacionales la ubica a la ciudad como debe ser. Perder presencia de vuelos para la ciudad la convierte en ciudad fantasma, ni de tercera.

Para el turismo el tema del aeropuerto es primordial: porque si se pretende a Rosario como sede de eventos –nacionales o internacionales- congresos y convenciones un aeropuerto es vital. Si se pretende que rosario sea una vía de acceso a la Argentina un aeropuerto es vital, para la gente que se traslada por el país, es vital. No contar con un aeropuerto con movimiento es un desprestigio. Hay vuelos que andan dando vuelta y que no terminan de bajar. El caso de la empresa aérea de bandera Panameña COPA que todavía no consigue la autorización para operar desde Rosario; Lan Perú que no puede seguir operando a LIMA, y la empresa BQB de Buquebus esta cumpliendo los vuelos pero no tiene la habilitación permanente para seguir operando. Entonces lo que estamos tratando es seguir peleando para conseguir las autorizaciones definitivas y permanentes de los vuelos que llegan y parten de la ciudad.

Rosario hoy es la segunda plaza emisora de pasajes al exterior de la República Argentina. Sería una discriminación absoluta privar al aeropuerto de la capacidad que la ciudad y la región tienen. Dijo el director del ETUR que acompaño a la delegación empresaria que viajo para asistir a la conferencia de prensa en Buenos Aires.

PREOCUPACIÓN MUNICIPAL

En representación de la Municipalidad de Rosario, Mónica Fein transmitió “la preocupación de una ciudad que ha venido también representada por una multisectorial que ya se reunió tres veces para defender la continuidad de vuelos internacionales. Nosotros sabemos que el proceso de competitividad de nuestra región está, entre otras cosas, íntimamente ligadas a la conectividad que podamos generar. Este vuelo –señaló en referencia a la ruta operada por Lan Perú–, hace nueve meses que está funcionando y ha demostrado la necesidad de la región, y por supuesto de nuestra ciudad, de tener una salida directa al mundo”.

“Nuestro compromiso está en exigir a la Secretaría de Transporte una respuesta acorde con el desarrollo industrial, comercial y turístico de nuestra región, fortaleciendo nuestro aeropuerto internacional y no sólo continuando con este vuelo sino con nuevas propuestas de vuelos internacionales que fortalezcan la competitividad que la región ya tiene”, concluyó.

QUIENES ESTUVIERON

Estuvieron presentes el senador nacional Rubén Giustiniani; los diputados nacionales Alicia Ciciliani, Miguel Barrios, Carlos Comi y Verónica Benas; y el diputado provincial Joaquin Blanco. Asistieron el consejero de la Embajada de la República de Perú, Alberto Farje Orna; el cónsul de Perú, Feliz Zegarra Ponce; la consejera comercial de la Embajada de Chile, Inés Boeninger; y el cónsul de la Republica Federativa de Brasil, Ricardo Diab.

También representantes de las terminales aéreas de Sauce Viejo y Rafaela, y representantes de la Cámara de Comercio Exterior de Rosario; la Federación de Comercio e Industria; la Asamblea de Pequeños y Medianos Empresarios de Rosario; la Fundación Rosario; la Bolsa de Comercio Rosario; la Asociación Empresaria de Rosario; el Consejo Consultivo para el Crecimiento de Santa Fe; Asociación de Industriales Metalúrgicos de Rosario; la Asociación de Dirigentes Empresarios; Grupo Trascender; Asociación Hotelera Empresaria Gastronómica de Rosario; Asociación Argentina de Agencias de Viajes y Turismo; Cámara Argentina de Turismo; Universidad Austral; Universidad Abierta Interamericana.