La venta de los cero kilómetro tuvo su capítulo en Neuquén: el año pasado se vendieron casi 17 mil unidades, un 37% más que en 2010. Sólo en Villa La Angostura hubo un retroceso en los patentamientos, debido al efecto ceniza.
Más allá de las comparaciones, los números sorprenden. Los concesionarios neuquinos vendieron el año pasado 16.787 vehículos. Se trata de dos unidades por hora.
Si se focaliza sólo dentro del comercial pesado (fundamentalmente camiones y camionetas), el incremento fue mucho mayor (68%). Respondió, en buena medida, a las compras del sector petrolero y del Estado, que mejoraron en 2011. De hecho, las pick up fueron el segundo segmento con mayores ventas detrás de los sedan, superando a las rurales y los utilitarios.
En el ranking de marcas, Volkswagen estuvo a la cabeza, superando por poco a Ford, Chevrolet y Renault, según el Registro Nacional de la Propiedad Automotor (DNRPA). En este caso, se computan inscripciones, por lo que puede darse el caso de que los vehículos hayan sido comprados en otra provincia y registrados en Neuquén. Primaron, en todas las marcas, las ventas de vehículos económicos, como el Gol, el Corsa o el Sandero.
Menos en Villa la Angostura
Dentro de las localidades, sorprende la performance de Zapala y Chos Malal, donde las inscripciones superaron el 40%. Sin embargo, vale la reiteración, puede ser que se hayan anotado 0 km provenientes de otras localidades, teniendo en cuenta que las patentes en ambas localidades son de las más baratas de la provincia.
Aún así, el indicador suele ser bastante fiel al ritmo de ventas, que tuvo a Cutral Co, Neuquén, Centenario y Plottier por encima del 30% de incremento con respecto a 2010.
El boom automotor fue esquivo a las localidades cordilleranas, duramente afectadas por la caída de ceniza volcánica, que complicó la temporada invernal y está haciendo lo mismo con la estival. En San Martín de los Andes, los patentamientos sólo subieron un 25% y en Villa La Angostura –la más afectada por el fenómeno volcánico- cayeron un 10%, a contramano de lo que ocurrió en el resto de la provincia. La aldea de montaña recibe de rebote la caída de la actividad en Bariloche, donde suele comprarse la mayoría de las unidades nuevas.
Mercado
Cuando se consulta a los dueños de los concesionarios, siempre cautos y renuentes a hablar de un “boom”, coinciden en que las mayores ventas responden al crecimiento real de la economía, pero específicamente a la inflación. El consumidor busca ganarle la carrera al aumento de precios y compra unidades nuevas para perder el menor dinero posible. “La planta en la mano quema, porque pierde su valor. El auto también se desvaloriza, pero lo hace a un ritmo más lento, o por lo menos eso es lo que se percibe socialmente”, se sinceró el dueño de una importante empresa de ventas local que prefirió el anonimato.
La otra pata del incremento en las ventas es la financiación. Luego de la extinción del crédito en 2008 y parte del 2009 por la crisis internacional, los bancos volvieron a jugar fuerte en los préstamos prendarios (ver aparte). También las terminales y los concesionarios apostaron al crédito, en muchos casos a una tasa mucho menor a otros bienes de similar valor.
Metas
Sobre la performance del sector, una de las más destacadas a nivel nacional, el presidente de ACARA, Abel Bomrad, señaló que “de no alterarse las condiciones macroeconómicas, podemos pensar en un crecimiento moderado y acorde a una economía que llegó en el rubro a un importante número de tener un auto cada 47 habitantes”.
“De esta manera, Argentina es el país de América Latina con mayor proporción de autos vendidos por habitante al comparar los 3,5 millones de unidades que vende Brasil a sus 190 millones de habitantes; o las 750 mil de México, que tiene un mercado doméstico de 112 millones de habitantes”, remarcó el empresario.
Sobre las perspectivas para 2012, señaló que “el sector suele crecer en sus ventas el doble de lo que lo hace el PBI nacional, por lo que esperamos un crecimiento entre el 7 y el 10 por ciento para el año próximo, lo que significaría establecer una nuevo récord histórico de la actividad”.
Producción
El récord de ventas en el mercado interno fue acompañado por una fuerte suba en la producción y en la exportación de unidades fabricadas en el país.
Según datos de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), la producción subió un 15,7 por ciento interanual en 2011 y totalizó un récord de 828.771 unidades.
El año pasado, las exportaciones sumaron 506.715 unidades, por encima de las 447.953 registradas en 2010, mientras que las ventas a concesionarios llegaron a 883.350 unidades, desde los 698.404 del año previo.
“Una vez más la industria automotriz se ha constituido en un factor determinante de la expansión de toda la industria argentina, explicando un 50,4 por ciento de su crecimiento en 2011”, dijo Viktor Klima, presidente de Adefa, en un comunicado enviado a los medios.
“Completa así un ciclo de ocho años -de los últimos nueve-, como el sector que más contribuyó a la expansión fabril”, agregó.
Si existe una señal del dinamismo, es la fuerte creación de empleo. Según una proyección del Ministerio de Industria de la Nación, con este ritmo de crecimiento, la industria automotriz y autopartista aportará 300 mil puestos de empleo nuevo en los próximos 10 años 2
Inscripciones por marca
Neuquén-2011
VOLKSWAGEN 3.071
FORD 2.956
CHEVROLET 2.645
RENAULT 1.819
FIAT 1.751
TOYOTA 1.040
PEUGEOT 933
HONDA 347
NISSAN 320
MERCEDES BENZ 308
IVECO 123
SCANIA 59
SUZUKI 54
AUDI 48
BMW 15
ISUZU 0
Fuente:DNRPA
Aumento en las ventas de 0 km
Por provincia 2010-2011
CATAMARCA 50,86%
CHACO 48,78%
TIERRA DEL FUEGO 47,29%
CORRIENTES 46,22%
TUCUMAN 45,40%
SANTIAGO DEL ESTERO 43,27%
MISIONES 41,44%
LA PAMPA 41,10%
ENTRE RÍOS 38,34%
SAN LUIS 38,23%
NEUQUÉN 37,20%
SAN JUAN 35,01%
SANTA FE 34,39%
SALTA 34,08%
FORMOSA 33,56%
MENDOZA 32,66%
BUENOS AIRES 32,09%
RÍO NEGRO 30,47%
LA RIOJA 29,86%
CÓRDOBA 27,53%
JUJUY 27,39%
GRAN BUENOS AIRES 26,92%
CHUBUT 23,95%
SANTA CRUZ 18,74%
CAPITAL FEDERAL 16,95%
Fuente: ACARA
INSCRIPCIONES POR TIPO DE VEHÍCULO
Neuquén-2011
SEDAN 2, 3, 4 Y 5 PUERTAS 10.395
PICK UP 1.869
RURAL 4/5 PUERTAS O FAMILIAR 1.500
FURGÓN, FURGONETA O UTILITARIO 682
TODO TERRENO 524
CHASIS CON Y SIN CABINA 322
ACOPLADO/SEMIRREMOLQUE 237
TRANSPORTE DE PASAJEROS 100
TRACTOR DE CARRETERA 53
CAMIÓN 12
Fuente:DNRPA
Financiación: los bancos pican en punta
Los montos destinados a créditos prendarios a nivel nacional subieron un 72% en 2011 en comparación con 2010. Los datos del Banco Central sostienen que fue el sector más dinámico dentro del ranking de préstamos, seguido por el financiamiento vía descubiertos (51%) y los préstamos personales (46%).
Los bancos financiaron una de cada tres compras de autos.
¿Quiénes fueron los que más tomaron estos créditos? Los particulares. En total, concretaron operaciones por 10 mil millones de pesos, contra los 2 mil millones que solicitaron las empresas que usualmente pisan fuerte cuando renuevan su flota.
Volviendo a los porcentajes, los prendarios en el segmento individuos repuntaron un 90%, frente al 32% que avanzaron las empresas.
Los primeros cuatro lugares en el top ten de entidades que más prendarios financiaron los ocupan bancos: el Nación, el Standard Bank, el HSBC y el Santander Río. Sin embargo, también aparecen entidades ligadas a las terminales, Renault Compañía Financiera, PSA Finance (Peugeot y Citroën), Mercedes Benz, Fiat Crédito y GPAT (Chevrolet) participaron en 2011 del 27% del mercado.
En Neuquén hay que agregar en los primeros puestos al Banco Provincia, que destina más del 80% de su cartera al consumo e hipotecarios, según el BCRA.
El precio de las tasas también funcionó a modo de atractivo para endeudarse por un cero kilómetro. El porcentaje rondó en el año el 23%, con un costo financiero total de alrededor del 30%. En algunos casos, se aceptaron adelantos de menos del 15% del valor total del vehículo para sacarlo a la calle.
Usados, de mano en mano
No sólo los cero kilómetro crecieron en ventas, los usados también tuvieron una excelente performance en 2011. En Neuquén se vendieron 23.090 vehículos de este tipo el año pasado, un 15,4% más que en 2010, según datos de la Cámara de Comercio Automotor. El porcentaje estuvo por debajo de la media nacional (20%), sobre todo porque en el poder adquisitivo de buena parte de los neuquinos los inclina más hacia un auto nuevo que uno usado.
“El mercado es uno solo. Si se venden muchos 0 km ingresan muchos autos al stock de usados. Este año van a ingresar 800.000 unidades”, estimó Alberto Príncipe, presidente de la cámara.
En cuanto a las perspectivas para 2012, consideró que “habrá un crecimiento en niveles similares a los de 2011, pero con un mayor volumen de unidades” comercializadas.
“Si la Economía acompaña, como lo viene haciendo, y las cuestiones externas no nos afectan en forma profunda, que creo será así, más las noticias de nuestro socio natural, que es Brasil, creo que vamos a seguir creciendo”, dijo.
Precisó que el promedio de antigüedad del grueso de vehículos que maneja el mercado del usado está en 17 años.(LMN)
Comentá la nota