Según el oficialismo "ya hay un acuerdo con la provincia" para subir a 2 pesos la tarifa, una decisión que se tomó en base a un pedido de los empresarios por el incremento de costos que hubo hasta abril.

Durante la última reunión de la Comisión Mixta el subsecretario de Transporte de la Provincia, Marcelo López, no se manifestó en contra del aumento dando a entender que a partir de mayo las líneas urbanas y las interurbanas cobrarán 2 pesos a sus pasajeros.

Esa reunión terminó con un fuerte cruce entre los concejales, ya que los del oficialismo pretendían hacer valer un acta como una suerte de despacho, y los opositores se negaban a pagar los platos rotos del aumento. El problema no es el costo sino quién se hace cargo del aumento.

Ya se cobra dos pesos

Todos reconocen que en rigor 2 pesos es el precio que hoy se cobra en el Gran Resistencia, pese a que el valor real es de 1,80 pesos. Al no haber una disponibilidad de monedas de 10 centavos se volvió una costumbre que el chofer no entregue el cambio.

Desde el bloque peronista, que hoy tiene la llave para tratar sobre tablas el proyecto, manifestaron que hay posiciones encontradas. "Primero deberemos analizar qué propuesta hace la intendencia", manifestó una de las cabezas de este sector. Las fuentes consultadas explicaron que "la intención era que en mayo ya estuviera el boleto a dos pesos".

Para poder cumplir con esta fecha el proyecto debería ingresar en poco tiempo más y conseguir los dos tercios, es decir al menos dos concejales opositores deberían votar con el oficialismo, para ser aprobado el martes.

Los tiempos son muy acotados para lograr la unanimidad de un cuerpo que mostró muchas diferencias en las últimas reuniones en las que se trató el incremento.

En contra

No son pocos los concejales que opinan en contra de una suba. Plantean seriamente un estudio de costos independiente para determinar cuál debería ser el valor que tienen que pagar los resistencianos.

Comparan las tarifas con otras capitales del NEA y el valor nuevo no cierra para algunos concejales, que pidieron que se encuentren alternativas para mitigar el impacto en los sectores de bajos recursos.

Parte de la solución del conflicto ya estaría sorteada. En principio la intendenta Aída Ayala, o mejor los radicales, asumirán el costo político proponiendo a los ediles la nueva tarifa.

La visión empresaria

"No podemos desconocer la realidad de los empresarios, pero tampoco la de los ciudadanos que utilizan estos medios de transporte. Buscamos las mejores alternativas para todos", sostuvo la jefa del bloque de concejales radicales Ebe Arechavala.

"Hemos mantenido varias reuniones la semana pasada con concejales de las distintas bancadas, además de Raúl Abraham, de la UTA, Raúl Padilla, de la Cetach y Marcelo López, de Transporte de la Provincia, y arribamos a un consenso para que la tarifa única cueste $2 pero hubo algunos que participaron de la reunión de la Comisión Mixta para embarrar la cancha y la misma terminó fracasando", expresó.

Arechavala recordó que "los empresarios de la Cetach informaron que han sufrido un incremento de los insumos que oscilan entre el 14 y 20%" pero que de ninguna manera estaba de acuerdo en trasladar ese porcentaje a los usuarios, por lo que se trabajó para acordar que el boleto suba solamente 20 centavos.

La concejal manifestó que la semana entrante dialogará en Buenos Aires con distintos funcionarios para solicitar una redistribución de los subsidios al transporte público de pasajeros.