Esta semana, la Municipalidad enviará al Concejo el proyecto para subir el precio del viaje en el transporte urbano. No habrá subsidios al transporte.
La tijera de Mestre quiere ahorrarse los millones de pesos que su antecesor, Daniel Giacomino, ponía como ayuda financiera a los privadas y a la estatal Tamse. Como esos subsidios no estarán más en 2012, el boleto tendrá que sostenerse con los fondos nacionales, más los ingresos del sistema. Ahí están trabados los estudios entre los radicales para ver qué precio le ponen el viaje en urbano.
La última suba (todavía del cospel) fue del 25 por ciento, cuando a un poco más de la mitad de su gestión Giacomino lo aumentó de 2 a 2,50 pesos. Los asesores de Mestre pretenden que el boleto se “banque” sólo con fondos nacionales para evitar que la Municipalidad tenga que salir a cubrir a las privadas. Así hablan de un aumento que estará arriba de los 3 pesos porque, de otra manera, las cuentas no le cierran al intendente. Lo que falta, y que se conocerá esta semana, es cuántos centavos más le cargará el Gobierno municipal.
Los privados nucleados en la Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (Fetap) le volvieron a reclamar a Mestre que suba cuanto antes el viaje urbano. Le pidieron que cueste 3,50 pesos hasta octubre, y que después vuelvan a discutir la tarifa.
La Secretaría de Transporte municipal tiene en su poder la construcción de la fórmula polinómica que le pondrá precio al boleto que, luego será enviado al Concejo Deliberante. Fuentes del Ejecutivo le adelantaron a Día a Día que el precio está “arriba de los 3 pesos”, y que “se terminaron los subsidios a las empresas”. Ésta es una de las razones por lo que la tarifa podría superar el 25 por ciento que aumentó la última vez.
Lo que no quiere repetir Mestre es la decisión que tomó su antecesor, Daniel Giacomino, de solventar con 120 millones de pesos durante todo 2011 en subsidios a Tamse y a las transportistas privadas Coniferal y Ciudad de Córdoba, como una manera de atemperar la suba que pudiera tener el viejo cospel.
Los números más bajos, y que dieron a conocer directivos de la anterior administración de Tamse, dan cuenta de que los cordobeses pusieron el año pasado para mantener la firma estatal unos 86,5 millones de pesos.
A este abundante oxígeno en materia financiera para la empresa municipal, hay que sumarle los 16 millones de pesos que le entregó el municipio a Coniferal y otro monto similar para Ciudad de Córdoba para que en 2011 alcanzaran a cubrir salarios, aumentos en los haberes y problemas en la compra de combustible, entre otras cuestiones. Por lo tanto, los funcionarios de Mestre consultados por este medio aseguraron que, por lo menos, quieren “sacarse 32 millones de pesos de encima”, que quedaban en el transporte privado como subsidio por parte de la Municipalidad.
“Estamos depurando y revisando los últimos subsidios nacionales, con las liquidaciones de diciembre, desde ahí estamos en condiciones de tener un número final (para el valor del boleto). Esperamos que antes de febrero esté fijado el aumento. En no más de unos días el proyecto estará en el Concejo Deliberante”, confió a este medio uno de los hombres de la mesa chica del intendente Mestre. Al mismo tiempo que se evalúa a cuánto tendrá que llegar, y es un hecho que superará los 3 pesos, trabajan en la decisión firme de “no más ayudas a las empresas privadas”.
Lo que quieren evitar los funcionarios es que cueste 30 centavos, como el año pasado, el aporte por viaje que se hizo desde la Municipalidad de Córdoba, si se suman los millonarios subsidios entregados.
“No habrá más ayudas, y no vamos a estar poniendo como el año pasado 16 millones ó 15 millones de pesos a las empresas para darles auxilio en sus finanzas”, aseguró uno de los hombres del gabinete radical.
Por su lado, la Fetap “pecha” para que el boleto trepe directamente a 3,50 pesos. Incluso los empresarios aseguraron que ese pedido tarifario “está desactualizado” porque fue presentado el año pasado.
Gustavo Mira, de Coniferal y de la Fetap, insistió: “Estamos muy preocupados y esperamos que en las próximas horas se envíe el proyecto al Concejo con la nueva tarifa para el transporte urbano de Córdoba. Constantemente estamos de reuniones con Transporte para conocer los números”.
Los transportistas están confiados en que con los votos del radicalismo puedan tener rápidamente aprobado en el cuerpo legislativo el incremento. La intención es que la nueva tarifa entre en vigencia en febrero antes de que aumente el número de viajes, por el inicio del ciclo escolar.
“Necesitamos que aumente, ya otras tarifas aumentaron y esto está pasando en Buenos Aires y en Capital Federal”, agregó Mira.
También se mostró partidario de retocar el precio del boleto el nuevo presidente de la Tamse, Alberto Giménez. El ex intendente de Mina Clavero dijo que el 70 por ciento de los ingresos queda en mano de los sueldos de los choferes, y que “hoy sólo alcanza para cubrir los gastos operativos con la tarifa actual”.
“Hay que ver hasta cuánto es aceptable para los ciudadanos, tener en cuenta que la estructura del urbano está compuesta por subsidios. Hay que pensar en un precio aceptable”, indicó el responsable de Tamse.
Los concejales radicales siguen de cerca las tratativas porque tienen los votos listos para sacar rápidamente un aumento. No modificarían el precio del boleto que llegará sugerido por el Ejecutivo.
............................................................
Antes de que suene el timbre
El precio. Según el proyecto que se enviaría esta semana al Concejo, estaría por encima de los 3 pesos.
La clave. Una de las razones por las que la Muni subiría más del 25% el viaje es que no subsidiará más a las empresas privadas.
El apuro. Las firmas nucleadas en la Fetap pretenden el aumento antes de que el grueso de los escolares retorne a clases.
Comentá la nota