El pasado 28 de abril, el Concejo Deliberante aprobó por mayoría la declaración de emergencia vial en el Partido de General Pueyrredon tal como lo había pedido el Ejecutivo municipal, avalando de esta manera la contratación directa de maquinaria.

Concretamente, el intendente Pulti había tomado esta decisión el pasado 22 de marzo mediante un decreto, que fue publicado con el número 650 del Departamento con el objetivo de recomponer la transitabilidad en calles engranzadas y no pavimentadas que, a raíz de las copiosas lluvias que se produjeron el 4 y 5 de marzo resultaron anegadas en sectores densamente poblados en los que se generaron pantanos en algunos casos infranqueables.

Según se refleja en el expediente, los barrios que están incluidos en el "plan de trabajo" son: Belgrano; Autódromo; José Hernández; General Pueyrredón; Las Heras; Don Emilio; Libertad; Jorge Newbery; Virgen de Luján; Florentino Ameghino; Zacagnini; Malvinas Argentinas; Caisamar; Santa Rita; Parque Camet y Fray Luis Beltrán.

Sin embargo, tal como lo anticipó 0223.com.ar, en gran parte de los sectores que se vería beneficiados por las obras -Libertad, Las Heras, Santa Rita, José Hernández, Ameghino y Don Emilio, por ejemplo- los vecinos no quedaron conformes con lo que se hizo por considerar que “fue poco y, encima, mal”.

A la lista de disconformes se suma ahora Malvinas Argentinas, barrio en el que según dijo el presidente de la Sociedad de Fomento, Mario Caporaletti, “los vecinos están calientes porque ven que cada vez están peor: los arreglos vienen lerdos, pero el deterioro es rápido”.

“Hace un tiempo se hizo un sector con granza, que es el que estaba solicitado, pero faltaría bacheo y mantenimiento de otro gran sector. Lo que se hizo, que es un recapado y no una obra definitiva como correponde, quedó bien por ahora, pero tenemos que ver que pasa en los próximos meses porque no es un arreglo que soporte el tránsito que circula por ahí”, explicó.

En ese sentido, el vecinalista sostuvo que “si bien algunas calles fueron asfaltadas, hay por lo menos 12 cuadras que están en mal estado desde hace 25 y 30 años y ni siquiera se pueden volver a asfaltar porque habría que hacerlas de nuevo”. “Eso planteamos el viernes en una reunión que tuvimos con (el Director de Asuntos de la Comunidad) Marcelo Fernández, quien nos trajo una propuesta que consiste en que la gente pague un adelanto financiero del 30% y a partir de ahí comenzaría la obra, pero la gente no quiere pagar nada, está caliente, totalmente descreída”, contó.

En ese orden puntualizó que “lo que quiere la gente es que se declare la obra de utilidad pública, se comience y después la pagan” y fundamentó: “Sabemos de muchos casos en los que se pagó primero pero las obras nunca se ejecutaron; incluso hay casos en los que los vecinos pagaron por cordones cunetas y, como nunca se realizaron, ahora se la quieren devolver pero sin intereses”.

Y enfatizó: “Lo que pedimos al EMVIAL (Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado) es un plan de vialidad concreto para los barrios de la periferia; que digan cuánto se va a destinar en el año 2010 para los cordones cunetas o para el bacheo, por ejemplo, pero nunca nos lo entregan y, al no saber eso, estamos con la incertidumbre de no saber qué ni cómo se va a hacer”.

“El tema es muy serio porque la gente ve que se siguen recapando las mismas calles del centro mientras que en la periferia sigue todo deteriorado, aunque toda esta zona creció muchísimo en los últimos años”, sentenció.