Se presentaron dos empresas oferentes, GEC S.A. y BELARCO S.R.L., que cotizaron en la licitación para la obra que costará unos $ 4.000.000 y permitirá construir una terminal para la optimización del traspaso de granos desde los trenes hasta las barcazas en el riacho Barranqueras. Estiman que la capacidad de carga se incrementará a 150 toneladas por hora y 1200 toneladas de acopio. En el acto de apertura estuvieron el ministro de Infraestructura, Omar Judis, y el interventor del Puerto de Barranqueras, Roberto Benítez.
Judis aseguró que estas obras forman parte del compromiso asumido por el gobernador Capitanich de transformar al Puerto de Barranqueras en un puerto regional de referencia para el norte argentino, y aseguró que en el marco de esta estrategia de re-funcionalización y recuperación del Puerto de Barranqueras se ha alcanzado la integración con el ferrocarril Belgrano Cargas y se firmaron los convenios necesarios con la subsecretaria de Puertos y Vías Navegables de la Nación para el dragado del riacho Barranqueras.
Benítez indicó que en sus 108 años de historia “es la primera licitación pública que se realiza en las instalaciones portuarias”, y destacó que la nueva terminal se constituirá en una herramienta fundamental para atender con eficiencia la carga y descarga de granos desde los trenes a partir de la reactivación del ferrocarril.
Las empresas que se presentaron como oferentes en la licitación pública nacional para la construcción de la terminal para la transferencia de granos fueron GEC S.A. y BELARCO S.R.L.
A partir de la apertura de los sobres, siguiendo el procedimiento de rigor, se dio a conocer la Oferta 1 que cotizó por un monto de $ 4.305.167,37; en tanto que la Oferta 2 fue por un monto de $ 3.965.365,31 con una alternativa de $ 4.314.878,73.
INVERSIÓN PORTUARIA ESTRATÉGICA
A partir de la revalorización del Puerto de Barranqueras como puerto estratégico, se cerraron convenios de inversión con el gobierno nacional por un monto cercano a los 60 millones de pesos. Estas inversiones permitirán incorporar paulatinamente nuevas obras de infraestructura portuaria y mantener la continuidad del dragado por los próximos dos años.
Estas inversiones proporcionarán al puerto de una mayor y más avanzada infraestructura portuaria generando un aumento de la eficacia y un significativo plus de valor agregado a las actividades que se ejecuten en él. Paralelamente, la re-funcionalización del Puerto optimizará el sistema de transporte de cargas y producción agrícola por vía pluvial reduciendo los costos y generando una mayor rentabilidad a los productores chaqueños.
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