Tres de Mayo exige actualizar la nueva tarifa. La medida afecta a los usuarios de la línea 50.
En la demandada ruta que une el sector Alto de la ciudad con Villa Los Coihues y que vincula a todos los barrios ubicados sobre la avenida de los Pioneros, durante el período escolar que terminó en diciembre pasado la empresa mantuvo un servicio cada 20 minutos.
En el verano bajó la frecuencia a 30 minutos y en su página web advertía que en época de clases volvería a correr con tres frecuencias por hora. Pero nada de esto ocurrió.
Ese incumplimiento estaría violando el contrato de concesión, que obliga a la firma a ofrecer un servicio cada 10 minutos sobre Pioneros, donde también circula la línea 51.
Desde la jefatura de Tráfico de la Tres de Mayo aseguraron que no habrá cambios en las frecuencias actuales hasta que el municipio defina el nuevo cuadro de tarifas.
El boleto mínimo cuesta actualmente 2,25 pesos, el escolar primario es gratuito y para los estudiantes secundarios, terciarios y universitarios rige un pasaje de 40 centavos.
El proceso de revisión tarifaria ya cumplió todos los pasos (incluida una audiencia pública que se realizó a fines de enero), pero el intendente Omar Goye no definió todavía si convalidará un aumento de tarifas ni de qué porcentaje.
Hace más de 20 días el área de Tránsito y Transporte del municipio le presentó una evaluación técnica según la cual el boleto mínimo debería subir a 3,37 pesos.
Desde la empresa señalaron que están "bastante preocupados" por la demora y que desconocen si habrá un pronunciamiento en breve porque "no hay mucho contacto" con el Ejecutivo.
En los pasillos del Centro Cívico aseguran que Goye estaría dispuesto a firmar un aumento pero antes quiere que las empresas se comprometan a invertir en nuevas unidades por un monto no menor a los 500 mil dólares.
Más allá de esa pulseada, en Tránsito y Transporte dieron por hecho que hay incumplimientos de los contratos de concesión y si las empresas no fueron sancionadas hasta ahora fue por falta de inspectores.
La Tres de Mayo alegó también que encuentra serias dificultades para conseguir repuestos debido a las trabas a la importación que impone el gobierno nacional, y que por ese motivo tiene tres colectivos fuera de servicio.
Otra cuestión todavía irresuelta es el sistema de expendio de pasajes. Las empresas Codao y Tres de Mayo dicen que la firma proveedora de las tarjetas y las máquinas lectoras ya no existe más y que no pueden renovar ni reparar los equipos.
Desde el municipio admiten que hay que buscar una alternativa con urgencia. Pero al mismo tiempo se preguntan por qué las prestadoras no iniciaron juicio a New Soft, la firma que debía asegurar el acceso a la tecnología y que podría demandar ante cualquier intento de replicar el software.
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