Aseguraron que de impedirse la llegada de las barcazas a Barranqueras, Chaco, los traslados deberían realizarse exclusivamente en camiones desde las petroleras, lo cual reduciría y demoraría la llegada de los cupos. Chaco, Formosa y Corrientes, los principales distritos afectados.

Recientemente, la Prefectura Naval Argentina estableció una limitante baja de calado en el río Paraná que complica la navegación de barcazas y buques. Esta situación podría afectar no sólo la carga de cereales, sino que además podría impactar en la provisión de combustibles a las provincias del NEA. Ante las dificultades de la vía fluvial, el traslado debe realizarse por tierra desde Santa Fe, lo que retrasa la llegada del stock diario y genera mayores costos y mayor tiempo en la reposición del producto.

Faruk Jalaf, presidente de la, Cámara de Estaciones de Servicio y afines del Nordeste, confirmó que si la situación persiste, podría verse afectado el abastecimiento de combustibles.

En tanto, el Secretario Letrado de la Defensoría del Pueblo de Formosa, José García, señaló en diálogo con La Mañana que si el combustible debe llegar hasta Formosa exclusivamente por camiones, la provisión y la existencia de naftas en stock se verían seriamente afectadas “porque una barcaza transporta una cantidad mucho mayor a lo que puede significar un camión cisterna”.

Stock

La bajante del Paraná, considerada “histórica” por los especialistas, parece estar lejos de revertirse a la brevedad y es por eso que los pronósticos sobre el tránsito fluvial son poco alentadores. Señaló García que el inconveniente afectaría mayormente a la bandera YPF, ya que la planta de la misma se encuentra en Barranqueras y se trata del mayor proveedor local. “Shell y Esso, en cambio, tiene toda su logística programada en camiones”, indicó. De igual manera, al verse afectada una de las principales petroleras, la existencias de naftas sufriría serios inconvenientes.

Actualmente, desde el organismo de constitución se encuentran realizando las averiguaciones que el caso amerita y ya se pusieron en contacto con la Secretaría de Comercio del Chaco para interiorizarse en la cuestión. “Si hay posibilidad de afectación, nos comprometería a todos. Corrientes, Chaco y Formosa. Vamos a coordinar acciones para hacer la petición correspondiente a la Subsecretaria de Combustibles de la Nación, y así evitar en mayor medida la faltante”, indicó el abogado.

Aclaró además García que la falta de combustibles “en ningún caso” debería de impactar en la lista de precios de las naftas. “Los valores son fijados por las petroleras, y es por eso que no deberían cambiarse. Si podrá haber inconvenientes en el stock y existencia. No es una cuestión de logística de los estacioneros, sino que es impuesto por las petroleras”, indicó, agregando que incluso las estaciones de bandera blanca no pueden apartarse de los precios oficiales.

Antecedente

El Secretario Letrado de la Defensoría recordó durante la entrevista una situación similar que ya se ha vivido en toda la región del noreste “hace tres o cuatro años”, la que ocasionó serios problemas en el abastecimiento. “YPF debería reforzar el envío a través de camiones, pero de todos modos es medio difícil que alcance, porque no hay relación en lo que puede traer una barcaza en comparación”, opinó.

En cuanto a la faltante de combustibles de menor octanaje, como la nafta súper, García dijo que se realizan constantes relevamientos de precios y existencia, tanto en capital como en la provincia. Determinó que en las estaciones actualmente se comercializa en mayor medida las naftas Premium ya que “los sotcks de naftas súper que se reciben son menores a los acordados”, y es por eso que cuesta tanto conseguirlas.

“Si el stock es de 30 mil litros, les mandan quince. No les están enviando los cupos acordados y por lo tanto no disponen de nafta súper. Los estacioneros no se guardan nada ni se trata de una especulación”, informó. En cuanto a la faltante de gasoil, señaló que se estima que se debería a que gran parte de los cupos fue destinada a los polos productivos, encargados de las cosechas actuales.