Las caudalosas lluvias de los últimos días terminaron por poner al descubierto la peor cara de una de las falencias más notorias y antiguas de la ciudad en materia de infraestructura: los baches en las calles de asfalto y el mal estado de las cuadras de tierra.

El fin de semana largo también le permitió a muchos bahienses realizar un paseo por arterias por las que habitualmente no circulan y notar que la problemática no se circunscribe a los clásicos circuitos que cada uno puede desandar cotidianamente.

Entre los vecinos, y ante el comentario sobre la existencia de un pozo profundo en medio de una calzada, suele proseguir una enumeración de sectores en mal estado en el centro, macrocentro o periferia y de ciertas "trampas" para automovilistas, motociclistas y ciclistas, debido a pozos cubiertos con agua.

Una de las preguntas planteadas con mayor asiduidad fue si la ciudad tiene un plan abarcativo que genere un flujo de inversiones suficiente para solucionar esta problemática.

La edil oficialista Leticia Molina (FPV), integrante de la comisión de Obras Públicas del Concejo Deliberante, dijo que no hay un plan integral pero recordó que cuando se planteó la posibilidad de fijar un programa de larga implementación, contando con un tributo abonado por los contribuyentes de ABL, la oposición no brindó su apoyo.

"Pese a muchas reuniones que llevamos a cabo para sacar el plan, los otros bloques de concejales no dieron su aprobación y hoy no hay un plan general. Los créditos de 18 millones de pesos o de cifras similares, son útiles sólo para reparar calles por donde circulan los ómnibus urbanos, pero no alcanzan", comentó.

Ante esta situación, Molina comentó que hoy, a partir de las 9, se realizará una nueva reunión de la comisión que integra y prevé que se resolverá convocar al secretario de Obras y Servicios Públicos de la comuna, Rubén Valerio, para comenzar a establecer un nuevo proyecto general, que incluya a la oposición desde su elaboración.

"Alguna solución hay que darle a la gente, por lo que tenemos que trabajar todos juntos para sacar un programa general. El oficialismo y la oposición somos responsables de esta realidad, por lo que tenemos que trabajar en una solución", señaló Molina.

La concejal advirtió que el mal estado de las calles también alcanza a localidades del distrito como Ingeniero White y General Daniel Cerri, de donde ella es oriunda.

Nunca así

Carlos Paoletti, concejal de Integración Ciudadana, dijo que no se vislumbra ninguna idea general por parte del Ejecutivo.

"Uno siente que es una ciudad totalmente abandonada en cuento a pavimentación y repavimentación. Ante estas situaciones es cuando uno reflexiona sobre el gasto de 15 millones de pesos que el año pasado se hizo mediante el Coprotur, sin tener en cuenta este problema o el arreglo de la planta de pavimento municipal. Yo no veo una salida, si la Municipalidad no toma en serio esta cuestión", indicó.

El edil comentó que algunas de las personas que visitaron la ciudad el fin de semana largo dijeron que nunca la habían visto tan estropeada como en la actualidad.

"A la desinversión se suman las lluvias y las intervenciones de empresas como ABSA, que rompen el suelo y no lo reparan, sin que nadie les ponga el cascabel", manifestó.

Paoletti también dijo que la credibilidad del vecino en el Ejecutivo está agotada, por lo que supone que establecer un plan sostenido en el cobro de un nuevo tributo no es aplicable en la actualidad.

"Les prometieron muchas cuadras y no se hicieron. También a algunos frentistas se les exige el pago de obras de pavimento que no solicitaron, como es el caso de la peatonal de Alsina, donde se les quiere cobrar el trabajo a quienes viven sobre San Martín. Debe hacerse un replanteo mucho más serio y responsable, porque el vecino ya no les cree", opinó.

Mejorar el tratamiento

Por su parte, Roberto Ursino (UCR), presidente de la comisión de Obras Públicas del CD, dijo que la comuna debe realizar un mejor tratamiento de las calles de tierra, arrojando mezclas que favorezcan la compactación del suelo.

"Tirar tierra para tapar los baches no sirve de nada porque en la próxima lluvia tenemos que volver a realizar el trabajo. Lo mismo pasa con las calles asfaltadas, donde se tira material asfáltico con una pala sobre la rotura y se aprisiona rápidamente, cuando el trabajo adecuado es efectuar un recorte más amplio de la carpeta, proceder a su relleno y realizar la debida compactación", destacó el concejal.

En cuanto a las posibilidades de inversión, dijo que los créditos obtenidos por la municipalidad sirven para reparar 30 ó 40 cuadras, pero quedan miles que continúan rompiéndose sin tener el adecuado mantenimiento.

"Nosotros hemos presentado un proyecto, basado en un sistema de círculos, combinando aportes de la comuna y del vecino, con el correspondiente ahorro. Esta propuesta quedó en el olvido, más allá de que nosotros hemos insistido en su implementación", señaló Ursino.

Modificaciones obligadas

Los circuitos de cuatro líneas de ómnibus urbanos fueron modificados a partir de los efectos de la lluvia en las calles de tierra.

Se espera que las maquinarias de la comuna comiencen hoy a trabajar en el mejoramiento de los suelos, aunque tendrán que esperar que la superficie se haya oreado lo suficiente para permitir las tareas de los vehículos pesados.

Por ello, algunos usuarios de las líneas 503 y 512, de la compañía San Gabriel, y 500 y 507, de Rastreador Fournier, tendrán que atender a las modificaciones para encontrar las paradas temporarias establecidas por el plazo de reacondicionamiento de las arterias afectadas.

* La línea 500 se vio afectada en calles del bulevar Juan B. Justo y El Saladero, por lo que las cuadras en las que circula hasta nuevo aviso son: Juan B. Justo, Daniel De Solier y ruta 225, hasta llegar a El Saladero y viceversa.

* En el caso de la 503, por encontrarse en mal estado Undiano, entre la avenida Arias y Nueva Provincia, fue modificado su recorrido de la siguiente manera: Cuando circula desde Villa Rosas hacia el centro lo hace por Undiano, Tierra del Fuego, Villarino, Teniente Farías, retomando allí el recorrido habitual. En sentido inverso, lo hace por Paunero, España, Tierra del Fuego y Pueyrredón.

* El barro en las calles de Millamapu y barrios aledaños alteraron el paso de la 507, por lo que, hasta que sean reparadas esas arterias, pasará, tanto desde Villa Harding Green hacia el centro como viceversa, por 14 de Julio, Pilmayquén, Rosales, Pirovano, Punta Alta, Pilmayquén, Parera y Cambaceres, para continuar como lo hacía habitualmente.

* Por encontrarse en estado de intransitabilidad la calle Thompson y aledañas, en cercanías al barrio 5 de Abril, la línea 512 modificó su traza de la siguiente manera: cuando circula desde el centro, no toma por Estados Unidos sino que lo hace por calles Drago, Venezuela, Brown, Coronel Morel y Saavedra, retomando desde allí, su recorrido habitual. Cuando parte desde el barrio 5 de Abril, lo hace por Saavedra, Esmeralda y Brown, hasta conectar con el resto del circuito que no sufrió alteraciones.