Continúa la ampliación de ramales, una obra que incluye la extensión de la red de desagües pluviales, la pavimentación de las calles y la construcción de sumideros y cordones. Este trabajo integral se desarrolla en diferentes ramales, por las calles Australia, Pilcomayo y Figueredo.

Las tareas comenzaron en mayo y se calcula que, si las condiciones climáticas son favorables, en 45 días las obras estarán listas. Dos de los ramales ya están ejecutados en un 100 % y resta completar los otros dos ramales para que los vecinos ya no sufran ante cada lluvia y puedan mejorar su calidad de vida.

“Estos trabajos me llenan de felicidad porque soy conciente de los múltiples beneficios que traerá a miles de familias. Con las medidas adoptadas, y una vez finalizado el plan de obras, se recuperará el barrio después de muchos años de abandono”, explicó el intendente Martín Insaurralde.

El Municipio ya finalizó las tareas en el Ramal Australia, entre Unamuno y Morazán, y el Ramal Pilcomayo I, entre Pío Baroja y Camino Negro. Allí se realizaron trabajos de pavimentación, construcción de sumideros y colocación de caños de hormigón armado con su correspondiente cámara de inspección. .

Por otra parte, todavía resta completar los trabajos en el ramal Figueredo. Este último está ejecutado en un 90 % e incluye la pavimentación en hormigón de Figueredo, entre Unamuno y Camino Negro, con sus respectivos sumideros, y la colocación de desagües pluviales en Figueredo, entre Pío Baroja y Benito Pérez Galdoz

Por último, se están ejecutando tareas en el ramal Pilcomayo II, entre Plumerillo y Morazán. En este punto, se está realizando la pavimentación y la construcción de los sumideros, y la colocación de caños de enlace con cámara de inspección.

Estos trabajos son un complemento de las tareas que se vienen realizando en la zona. La obra principal de entubado del Unamuno significó la solución para unos 200 mil vecinos de Banfield Oeste, Villa Centenario y Fiorito, que sufrían graves inundaciones. Los trabajos incluyeron también la construcción de un canal aliviador, una red fina de desagües complementarios y un boulevard de hormigón sobre el trayecto que recorre el entubado desde su inicio hasta Ejército de los Andes.