La Dirección Nacional de Vialidad apoya el Corredor Bioceánico Norpatagónico. Hasta el momento no se conocía un pronunciamiento público de los directivos del organismo nacional, pero su postura es favorable al corredor por el paso internacional Cardenal Samoré.

Así lo refleja un artículo publicado en la revista del organismo nacional donde destacan la obra de la ruta nacional 23, ubicada en la zona conocida como la Línea Sur de la provincia de Río Negro, vinculada al Corredor Bioceánico Norpatagónico.

Destacan que se trata de una inversión de 1014 millones de pesos para asfaltar 496 kilómetros de la ruta nacional 23. “La Ruta Nacional 23, denominada “Línea Sur” atraviesa la Provincia de Río Negro para unir el Océano Atlántico con la Cordillera de los Andes, y formar de esta manera, el Corredor Norpatagónico”, afirma la publicación oficial.

Destaca la “importancia macro regional del Corredor Bioceánico Norpatagónico”.

La información señala que “la necesidad de abrir nuevas rutas de intercambio hacia los países vecinos permitió que los corredores bioceánicos se conviertan en instrumentos para concretar una integración comercial regional, a partir del encadenamiento de diversas regiones menores, en una aún mayor: la Macro Región”.

La publicación enfatiza que “si bien las vías de circulación de nuestro país han respondido a un esquema de comercialización que sitúa al puerto de Buenos Aires como centro de salida hacia el exterior, los actuales procesos de integración desarrollados por fuera de ese eje alentaron el desarrollo de Corredores Alternativos para disminuir esa situación”.

Altamente estratégico

Sostiene que “es por ello que el Corredor Norpatagónico es considerado altamente estratégico, tanto para nuestro país como para Chile, ya que posibilita a través del paso internacional Cardenal Samoré una ruta directa hacia los puertos del Pacífico, creando así una importante Macro Región comercial con el país vecino”.

La publicación explica que la obra conecta más de diez localidades y se inicia en el empalme con la Ruta Nacional 3 para culminar en Bariloche.

Afirma que “su puesta en marcha ha marcado un notable inicio hacia el crecimiento del sur rionegrino, ya que los beneficios no sólo se aprecian en la pavimentación en sí misma, sino que también se observan en el crecimiento de las localidades que atraviesa, a través del trabajo genuino de sus habitantes y los micro emprendimientos que comienzan a tomar forma”.

La publicación destaca que “de esta manera el corredor permitirá que los productores de la zona encuentren una vía directa para comercializar sus productos hacia los demás centros productivos, y al mismo tiempo brindará mayores expectativas de crecimiento a la región”.

Rechazo

El Corredor Bioceánico Norpatagónico es resistido por amplios sectores de la población de Villa La Angostura porque advierten que perjudicará la actividad del turismo que es la principal fuente de la economía local.

Advierten que aumentará el tránsito de camiones de cargas por la ruta nacional 231 que pasa por todo el ejido municipal y conecta con el paso Cardenal Samoré. Desde el Gobierno municipal y provincial sostiene que el Corredor Bioceánico Norpatagónico debe pasar por el paso internacional Pino Hachado.

Respecto al paso de camiones por el centro de Villa La Angostura, el jefe de prensa y comunicación de Vialidad Nacional, Ernesto Arriaga señaló esta semana en Bariloche que con el proyecto de la obra de la ruta de Circunvalación “hemos avanzado en un sesenta por ciento en resolver la problemática”.

Destacó que el proyecto ya fue licitado y sólo falta conocer la empresa adjudicataria y comenzar la obra.