Durante una gira que el subsecretario de Pesca de la Nación, Norberto Yahuar, acaba de realizar en China junto a otros funcionarios -entre ellos el secretario de la Producción de la comuna local y empresario naval, Horacio Tettamanti- se avanzó en la posibilidad de que en mayo se ratifique un acuerdo que permitiría que los buques de origen chino que operan en inmediaciones de la milla 201 puedan utilizar los puertos argentinos para descargar, recibir provisiones o someterse a reparaciones.

Este convenio podría ser firmado de manera definitiva durante una visita que en breve realizarían al país los representantes del gobierno de la República Popular China y beneficiaría a la industria naval, pero contrariando intereses de buena parte de la industria pesquera que rechaza la posibilidad de que se asista a una flota que opera en el límite de la Zona Económica Exclusiva y que es acusada de, en ocasiones, ingresar a la jurisdicción argentina de manera ilegal.

En la gira realizada por Yahuar en China, el funcionario estuvo acompañado por Tettamanti además del ministro de Asuntos Agrarios de la provincia de Buenos Aires, Ariel Franetovich, y el director nacional de Coordinación Pesquera, Marcelo Santos. Según informó el sitio Pescare, en un primer análisis Yauhar se mostró satisfecho con la posibilidad de que el acuerdo traiga beneficios para la industria pesquera local, más allá de la eventual generación de más trabajo en los muelles.

?Analizamos la posibilidad de negociar una rebaja arancelaria para los productos pesqueros argentinos en el mercado chino, que en algunos casos es del 25 por ciento?, indicó.

Luego, agregó: ?De ninguna manera se incluirá en esta apertura a empresas que tengan vínculo con las islas Malvinas. Los poteros chinos ya hace mucho tiempo que no tienen permisos en el archipiélago, por eso pensamos en un acuerdo de cooperación?, aclaró.

Lo cierto es que la posibilidad de que Argentina autorice a los buques chinos a ingresar a los puertos nacionales, si bien aparece como un buen negocio para ciertos sectores, genera rechazo en la industria pesquera.

Concretamente se acusa a esta flota de ingresar ocasionalmente de manera ilegal a las aguas jurisdiccionales y de capturar grandes cantidades de calamar, debilitando la posibilidad de pesca de la flota argentina y su posterior acceso a los mercados.