Durante casi nueve horas de sesión, el Concejo Deliberante aprobó ayer el aumento de taxis, la regulación de ferias propuesta por el oficialismo, la autorización a la venta de Indalo y el nuevo marco regulatorio de la ETON, entre sus puntos centrales.

En un debate con acusaciones cruzadas, el proyecto del MPN y el oficialista NCN fue aprobado por 11 votos a favor (NCN, CC-ARI y MPN) y 7 en contra (UNE, UCR, PJ MLDS). Entre sus puntos más polémicos, sólo podrán ser reconocidos como feriantes aquellas personas que acrediten residencia de al menos un año en la ciudad y que cuenten con certificado de buena conducta. También limita la venta de determinados productos como CD y DVD.

Por la mañana, un grupo de manifestantes se concentró para expresar su repudio al proyecto. En este contexto, los concejales de UNE-Libres del Sur y PJ solicitaron que se modifique el orden de los temas a tratar para que puedan presenciar la discusión sin esperar mucho tiempo en la vereda. El oficialismo municipal, el MPN y CC-ARI decidieron dejarlo en el último punto del día, entonces, los feriantes esperaron 7 horas afuera del edificio. Luego, tras ser aprobada la norma, cuestionaron entre gritos a los ediles que votaron a favor.

El debate por la regulación se extendió por casi tres horas y el punto más crítico fue cuando el concejal por el MPN Hugo Righetti acusó a quienes se oponían al proyecto de “hacer campaña política”. “Todos estaban de acuerdo con que había que mejorar pero nadie se puso a trabajar”, lanzó. Recibió la respuesta de los bloques opositores. “Parece que es una especie de consejero espiritual. Hace un año tengo un proyecto y nunca se discutió”, aseguró Mercedes Lamarca, de Libres del Sur. “Es una ordenanza que no tiene defensa de sus autores”, dijo Francisco Baggio, de UNE. “En esta norma hay mucho del copie y pegue, es un texto copiado del proyecto de Acipan, que no quiere feriantes ni vendedores ambulantes en la ciudad”, agregó Marta Buffolo, de la UCR. Además, la concejal pidió a los feriantes que pongan una pantalla gigante en la feria con Internet para así comercializar a través de un sitio de compras en la web los productos usados que serán prohibidos.

Indalo

Por mayoría, se aprobó la autorización para que los dueños de Indalo vendan su paquete accionario a Autobuses Santa Fe. Lo votó el bloque de NCN, cuatro de los concejales del MPN, CC-ARI, UCR y el PJ.

Como ya contaban con el visto bueno expreso del intendente Horacio Quiroga, no tuvo más debate en las comisiones y la postura de varios concejales fue evitar que la ciudad pase por otro proceso de licitación como el anterior.

"Se está consumando una estafa. Esto es un escándalo", dijo Mercedes Lamarca (Libres del Sur). En su argumentación, la concejal señaló que tanto el dictamen jurídico de la Municipalidad como el de la Sindicatura "se basan en una falacia" ya que el artículo que prohíbe tener medios de comunicación y servicios públicos estaba vigente al momento de la firma del contrato.

Por su parte, Mariano Mansilla señaló que Autobuses Santa Fe no cumple con los requisitos básicos que se pedían en el pliego de licitación porque no tiene la antigüedad necesaria ni la experiencia en el rubro, tampoco el capital económico para afrontar el servicio. "Fuimos víctimas de un engaño muy fuerte por Indalo que ya sabía que iba a vender la empresa, razón por la cual no invirtió lo que debía", agregó.

Taxis

A partir del 1 de octubre los taxis pasarán de tener una bajada de bandera de 5,50 pesos a cobrarle 6,30 a los usuarios. El valor estará vinculado al precio del combustible Euro Diesel del Automóvil Club Argentino (ACA) y se actualizará automáticamente cada 2 de enero y 2 de julio. La ficha pasó a costar el 8% de la bajada de bandera y la ficha por espera también.

Ariel Kogan (PJ) indicó que el mecanismo de ajuste de la tarifa transparenta la medida y que significará que en el futuro no tenga que discutirse en el Deliberante. Leandro López (NCN) dijo que el Ejecutivo será exigente en el control del cumplimiento de la ordenanza que establece las responsabilidades y exigencias a los taxistas.

Mercedes Lamarca (Libres del Sur) votó en contra porque consideró que en la discusión se "terminó votando una tarifa política y no en base a una ecuación técnica de costos".

ETON

Por mayoría también se votó el nuevo marco regulatorio para la estación de colectivos ETON. No acompañó la extensa normativa el UNE y el PJ.

Con 70 artículos y más de dos horas de discusión, los concejales decidieron convertir el gerenciamiento de la terminal en un contrato público de concesión donde el privado que se haga cargo pueda invertir en otros servicios que le sean rentables, ya que a la Municipalidad le genera casi 550.000 pesos mensuales de déficit.

El PJ criticó en repetidas oportunidades que la redacción aprobada significaba que se iba a privatizar servicios básicos de la terminal como, por ejemplo, tener que pagar por acceder al baño o pagar una tasa de embarque. También se discutió acerca de poner límites a los precios de los alquileres de los locales y de los productos que se ofrezcan para que no sean desvirtuados por el monopolio, cosa que no prosperó.

Varios concejales también se trenzaron en la discusión acerca de permitir o no que Parada Liniers -actual gerenciadora de la ETON- pueda participar de la licitación. Al final, no quedó explícita la prohibición de que el actual regente pueda participar de la futura contienda.

Las normas que se sancionaron

Ferias. Se aprobó el proyecto de regulación propuesto por el oficialismo que establece requisitos para los feriantes.

Taxis. La bajada de bandera aumentó y llegará a las $6,30 a partir del 1 de octubre.

Cuadros. Todos los edificios de la ciudad deberán exhibir una obra de un artista neuquino.

ETON. Modificaron el marco regulatorio para que la Municipalidad no esté a cargo de la terminal de ómnibus.

Indalo. Autorizaron a que los originales dueños de Indalo vendan la empresa a Autobuses Santa Fe