De acuerdo con los plazos previstos por la Dirección de Vialidad de la Nación, se llevó a cabo la apertura de sobres con las propuestas para retomar la construcción de los tramos que restan de la autopista Nº 8 que unirá Pilar con Pergamino.

La diputada nacional con mandato cumplido Rosa Tulio encabezó esta ceremonia que tuvo lugar en las dependencias del organismo nacional y en diálogo con el Diario explicó los pasos que se dieron.

“Tal como habíamos anticipado a LA OPINION, tuvo lugar este martes que pasó la apertura de todos los sobres presentados con las diversas propuestas ante el llamado a licitación de obras por parte de la Dirección de Vialidad”, indicó ayer la dirigente justicialista.

“Cabe señalar que estos trabajos se enmarcan dentro del plan que se estipuló para completar el primer tramo de la autopista/autovía Pilar-Pergamino que fijó como cronograma de trabajo el tramo 1-B de la carretera, sector que está entre la ruta provincial Nº 39 y el acceso a Capilla del Señor”, manifestó Tulio durante la nota con este medio.

Modificaciones

“Por licitación pública N° 115/10 se dispuso la venta de los pliegos, cuyo valor fue de 38 mil pesos; el tipo de obra consta de duplicación de calzada; construcción de trabajos básicos con pavimentos; puentes e iluminación, señalamiento en forma horizontal y vertical; y forestación de la zona”, recordó Rosa Tulio.

El plazo para hacer estos trabajos es de 18 meses a partir de la adjudicación.

- ¿Qué modificación implica la incorporación de la ruta al corredor vial nacional?

- Vialidad determinó que el tramo de esta ruta, entre Pilar y Pergamino, se integre al corredor N° 8. Y la incorporación cumple con todo lo establecido en los pliegos de la reciente licitación de los corredores viales nacionales. De esta forma el Estado garantizaría la continuidad laboral de los trabajadores de la concesión pero además con esta determinación la carretera actual pasa de tener una longitud de 740 kilómetros a una extensión de 920.

Empresas y tarifas

Las empresas que se presentaron con sus respectivas ofertas fueron: Supercemento Saic., que cotizó 221.349.804,07 pesos; la Unión Transitoria constituida por las firmas Electroingeniería - Constructora Dos Arroyos S.A., que elevó una propuesta por 217.592.443,00 pesos, y Conorvial S.A.- Mijovi S.R.L. que entregaron un proyecto que asciende a los 229.689.125,62 de pesos.

“Con la incorporación de la autopista Pilar-Pergamino al nuevo sistema de concesiones viales nacionales, las tarifas del peaje del tramo disminuyeron hasta un 56 por ciento ya que la empresa concesionaria debe realizar las obras de mantenimiento y conservación del sector, mientras que el Estado financia las tareas de aumento de capacidad”, recalcó ayer la ex diputada.

En este contexto, Tulio recordó que desde el 17 de julio pasado se redujeron las tarifas en la estación “Larena” y también en Solís (de 4,50 pesos a 2 en la primera y de 2,2 pesos a 2 en la segunda); además se redujo un 50 por ciento la tarifa diferencial para usuarios locales de estos peajes.

“De esta manera se logran valores más accesibles independizándolas de la importante inversión en obras que realizará el Estado nacional en beneficio a más de 1.500.000 usuarios anuales que utilizan el corredor”, dijo Rosa Tulio.