Durante la semana, el proyecto original sufrió algunas modificaciones, sugeridas por el oficialismo. ¿El objetivo? Insistir con la necesidad de que la obra comience en el tramo Sunchales-Angélica. Es que, no sólo los reclamos de las diferentes poblaciones volvieron a cobrar estado público, sino que también las internas que enfrentaron a Rosario con Rafaela volvieron a aparecer.

Es que hace un par de años, cuando apareció firmemente la posibilidad de concretar la autovía, apareció una discusión sobre el punto de comienzo de los trabajos: Rosario pretendía que arranque por allí, atendiendo a la concentración del Gran Rosario. Pero en los papeles aparece el tramo Sunchales - Angélica, dada la enorme concentración industrial del departamento Castellanos, con Rafaela como abanderada, y para privilegiar el enlace con la autovía, ya avanzada, de la Ruta 19. Es que ese sector es el que concentra mayor cantidad de camiones.

De acuerdo a algunas estadísticas, pasan por este tramo unos 8.000 vehículos por jornada, siendo un alto porcentaje de ellos vehículos de gran porte, como ser camiones y colectivos, lo cual convierte al escenario en un lugar de alto riesgo.

Atilio Pignoni (PDP-FPCyS) fue uno de los autores y el encargado de presentar el tema durante la sesión: "en el año 69 sólo tenía unos tramos pavimentados. En los 399 km que tiene en nuestra Provincia, el índice de mortalidad, increíble", recordó y destacó la "necesidad imperiosa de transformación en autovía", dado que la mejor opción -que sea una autopista- tiene costos "irrealizables".

"El país está en condiciones de hacer esta obra. Es el momento de que insistamos. Lo advertimos con los proyectos de los senadores y del reclamo del norte y del sur de la Provincia", dijo el edil e indicó que el recambio de gobierno es el motivo del proyecto.

Durante la fundamentación mencionó a todos los legisladores nacionales, "no por acusar, sino porque algunos son cercanos y otros pertenecen a los principales partidos y nosotros debemos ser los gestores".

NOMBRE DE LA ESCUELA

El otro tema clave en la sesión de ayer fue el aval de todos los concejales (inclusive la oposición) para pedirle al Gobierno de la Provincia que imponga el nombre de "Presidente Néstor Kirchner" a la escuela del barrio 2 de Abril. Sin embargo, algún edil del Frente Progresista mostró cierta disconformidad.

Héctor Sierra fue el encargado de justificar el porqué del nombre. Según su punto de vista, el aporte realizado por Kirchner a la educación "no se veía en muchos años".

"Cuando se hizo cargo del país estábamos en una crisis muy grande. El 5% del Producto Bruto Interno se destinaba a la deuda externa y menos del 2% en educación. Hoy se destina el 6,49% del PBI y esto pone entre los 10 o 12 países que más aportan a la educación. Esto se traduce en escuelas, mejores sueldos a docentes, programas como las leyes de financiamiento educativo, la de la educación técnica", comentó.

Además del aporte a la educación, destacó el cambio radical en las investigaciones y la repatriación de científicos y como esto es una muestra del fin de las políticas neoliberales. "Según la revista Nature, nuestro país se ubica entre los 18 países del mundo que más invierten en Ciencia y Tecnología. Ahora, formamos parte de una elite", dijo y recordó que "casi triplicó el presupuesto del Ministerio: de 30 millones de dólares a 78 millones de dólares tres años después, en 2006".

Si bien votó a favor, Luis Peretti hizo un llamado de atención:" sólo ha pasado un año de su muerte y la Ley Orgánica habla de 5. Claro que se puede modificar en el caso de que se dé la mayoría de los votos. En nuestra ciudad, la calle Sarmiento tuvo este nombre 20 años después de su muerte. Cuando una persona tiene méritos, puede darse 1, 5, 10 o 20 años después. Lo dije en comisión, pero avalo a la mayoría", completó.