En el marco de la causa judicial que frenó el aumento del peaje en la autopista La Plata-Buenos Aires por entender el demandante que Coviares no debe incrementar la tarifa en tanto no cumpla con una serie de obras postergadas, la Defensoría del Pueblo de la Provincia se sumó al reclamo de que se gestionen ante la concesionaria la reparación de baches y luminarias como así también la conclusión de la bajada del Villa Elisa y el tercer carril de circulación hasta la estación de Hudson.

“Desde la Defensoría trabajamos desde hace más de un año y medio en el tema de la Autopista”, aseguró el ómbudsman bonaerense, Carlos Bonicatto, en relación al pedido de informes que se efectuó ante el Órgano de Control de Concesiones Viales -OCCOVI-.

En ese sentido, se solicitó al ente estatal de control de caminos con peaje “información sobre el plan de obras que dé cuenta de las fechas de inicio de la construcción y finalización de la bajada del kilómetro 42.2, del tercer carril, y de las obras de infraestructura y mantenimiento a las cuales está obligada la empresa”.

Bonicatto sostuvo que la mejor solución para no “llegar a esta situación” es la audiencia pública. “No queremos esperar que una sentencia resuelva una cuestión que es de gestión pública; hay que resolver las cosas antes de que lleguen a la Justicia”.

El servicio de la Autopista está bajo la lupa judicial desde que el concejal platense Gustavo Luzardo interpuso un recurso de amparo para que Coviares, tras llevar a mediados de mayo el peaje de $2,20 a $3,50 y $5, según el horario de circulación, deje sin efecto el aumento.

El juez federal de Quilmes, Luis Armella, dictó la medida cautelar solicitada y ahora, después de una audiencia en la que todas las partes expusieron sus argumentos, se programa para la semana que viene una inspección ocular de toda la traza de la que participarán el magistrado, el edil y los diputados que lo acompañan en la iniciativa, Gonzalo Atanasof y Mauricio D´Alesandro; representantes de la empresa; y funcionarios del ministerio de Planificación Federal, la Dirección Nacional de Vialidad y el OCCOVI.