La nueva estimación surgió de boca del responsables del ente que administra el circuito local Juan Manuel Fangio, Miguel Siryi, quien además dejó la fecha exacta de su habilitación al veredicto que haga la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) tras su última recorrida por la pista.

"La obra está lista en un 90 por ciento, faltan detalles. De no mediar sorpresas el autódromo quedará terminado en marzo". La nueva estimación surgió de boca del responsables del ente que administra el circuito local Juan Manuel Fangio, Miguel Siryi, quien además dejó la fecha exacta de su habilitación al veredicto que haga la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) tras su última recorrida por la pista.

Esta vez sí el entusiasmo por tener el autódromo en condiciones para la competición entró en su recta final. Desde noviembre, y tras la inauguración "simbólica" de las obras de remodelación que efectuó el ex intendente Miguel Lifschitz, las tareas a cargo de la contratista Obring SA fueron incesantes.

"Estamos en tratativas para una nueva visita de las autoridades de la CDA para que den su última palabra, pero con el proyecto a más de un 90 por ciento, para marzo debería estar habilitado", estimó Siryi. Por lo pronto, en el calendario del TC 2000 el circuito local tendría ya reservada una fecha para abril.

En el predio de Newbery al 8400 ya se concretaron más de 1.200 metros lineales de pianos rojiblancos que tendrá el autódromo, y resta completar otros 300 metros en la curva Nº 1.

Además, se construyeron pequeños "muros móviles" de hormigón armado que contribuyen a la seguridad en pista tanto para los pilotos como para los espectadores. La posibilidad de moverlos permite el retiro de los mismos ante cualquier inconveniente, como así también su relocalización, como por ejemplo en el caso de avanzar con el alargue de pista.

En cuanto a las instalaciones, el playón de boxes está casi listo y resta pavimentar la zona de inspección técnica. Ya sobre el circuito de pista hay que pintar unos 500 metros lineales de color celeste para que los pilotos puedan distinguir la zona de ensanche o escape entre las curvas 4 y 5.

Factor lluvia. El cerco perimetral está listo al igual que el salón de usos múltiples, los sanitarios y la torre de control. Pero la falta de lluvias también afectó al Fangio. La parquización y la cubierta vegetal en el entorno de la pista, los terraplenes y escapes es escasa y los técnicos indican que la actividad automovilística podría verse afectada sin esta condición de seguridad.

Todo el tendido eléctrico se encuentra protegido por caños subterráneos, lo cual también facilita el cambio de cables en el caso de que se requiera. También el tablero principal está listo para su empalme con una estación que debería montar la Empresa Provincial de la Energía (EPE). Y, en su defecto, está hecha la instalación para conectar un generador. La obra eléctrica resultó estratégica ya que ante cualquier desperfecto, pueda paliarse el problema. La contratista obró de la misma manera con los desagües pluviales, que dividió en zonas autónomas.

Robo

Entre 10 y 12 equipos de aire acondicionado fueron robados en la madrugada del martes en las instalaciones del autódromo municipal Juan Manuel Fangio cuando varias personas redujeron al personal de vigilancia y cargaron el botín en una camioneta de la empresa concesionaria de las obras en el circuito.