Con el inminente aumento del viaje en colectivo, el gasto mensual de un trabajador en boletos equivale a la cuota de varios modelos de motos que se ofrecen en el mercado. Se trata de una gota más en la sangría de venta de pasajes que sufre el sistema de transporte urbano en la ciudad de Córdoba.

El cálculo es simple: una persona que deba realizar cuatro viajes semanales, de lunes a viernes, gastará (con el boleto a 4,10 pesos) 328 por mes. Esto es, lo mismo que el valor de la cuota mensual para comprar una motocicleta con los planes largos que ofrecen las tarjetas de crédito.

“Con el anticipo del aumento del viaje en colectivo no empezó todavía a venir más gente a comprar, pero en cuanto se aplique y se comience a pagar más caro, las consultas se van a disparar”, indicó a Día a Día Emilio Graglia, titular de Motociclo Shop. “Pasa siempre, es una especie de ‘efecto bronca’ que se traduce enseguida en la cantidad de clientes que pregunta por las motos”, agregó.

Según Eduardo Sánchez, vendedor de una concesionaria de calle Entre Ríos, algunos potenciales compradores “llegan con un papelito en la mano con cálculos de cuánto gastan en ir a trabajar y volver. Casi siempre, ese total es casi lo mismo de lo que les va a costar la cuota”. “Y ahora, cuando suba, ni hablar”, apuntó.

Según Graglia, entre Reyes y mediados de febrero siempre bajan las ventas (“efecto festivales”, dice), pero “a partir del 20 del mes que viene, cuando estén por empezar las clases (y, además, aumente el boleto), van a venir en masa”.

110 razones. Además del precio, hay una variable que eleva la venta de motos cuando se compara con el viaje en colectivo: el tiempo. “Una persona que deba ir a esperar un ómnibus hasta la avenida Fuerza Aérea y, de ahí, al Centro, necesita más o menos una hora y cuarto. En moto, el mismo viaje, lo puede hacer en 20 minutos”, ejemplificó Graglia.

Otro argumento de venta es el bajísimo consumo de combustible de las motos chicas (de entre 110 y 150 cm3), que son las que más se venden. Con un tanque lleno de cuatro litros pueden hacer 160 kilómetros. Muchos tienen para una semana con sólo cargarle 30 pesos en nafta.

Los compradores “tipo” de estas motos son “trabajadores”, como los define Graglia. “Albañiles, empleados de fábricas o de comercios que las usan para ir y volver del trabajo”, dijo. Además, madres que necesitan llevar a su hijo al colegio y preventistas, por ejemplo. “No importa que tengan 40 ó 50 años, lo mismo las compran porque se dan cuenta de que es un ahorro de plata y de tiempo”, apuntó.

Ventas. La venta de motos nuevas sigue firme en Córdoba y, una vez más, casi alcanzan al patentamiento de autos. En 2012, según Acara, se comercializaron en esta provincia 59.047 motos, contra 78.683 autos y camiones. Si bien bajó respecto del año pasado (un 13 por ciento), los concesionarios esperan un repunte este 2012.

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Cuestión de precio

Los precios al contado de los modelos más vendidos rondan los 5.500 y 8.000 pesos. En cuotas, el precio final se extiende entre un 28 y un 40 por ciento, según los intereses de la tarjeta o de la financiera que se utilice. Igualmente, más allá de la diferencia, la cuota sigue siendo baja: entre 295 y 375 pesos por mes para planes de 24 meses; y entre 400 y 750 para planes de 18 meses.

En la mayoría de los comercios no hay que hacer ningún pago inicial y la entregan en un par de días. Algunas concesionarias, incluso, ofrecen con la compra una cadena y el seguro de la unidad por un año.