Desde que el gobernador electo Francisco Pérez deslizó la idea de aumentar el precio del boleto del colectivo, entre otros servicios, las repercusiones no se hicieron esperar. Sucede que el anuncio se hizo a sólo dos días de haber ganado las elecciones, hiriendo la susceptibilidad de los votantes que confiaron en Paco.

Al respecto de este tema, hablaron tanto el representante de la Asociación Unida Transporte Automotor Mendoza (AUTAM), Oscar Razquin, como Rodolfo Calcagni, titular Sindicato de Personal de Micros y Ómnibus de Mendoza (Sipemom), y secretario general de la CGT Mendoza.

"Era algo de esto era de esperar, no sólo en la provincia sino que en el orden nacional. Los subsidios han ido tapando la necesidad de aumentar la tarifa", manifestó Razquin. "Personalmente no me sorprende, por la inflación que tenemos en el país", confesó el titular de AUTAM.

Si bien Razquin no considera que con el aumento haya que mejorar la flota de ómnibus, ya que es "una de las mejores del país", sí habló de la necesidad de agilizar el servicio. "El trasporte público es poco atractivo por los problemas de tránsito".

"Se necesitan mejoras en esos temas. Se debería tratar de hacer carriles exclusivos para mejorar la velocidad comercial", comentó.

Por su parte, Rodolfo Calcagni, titular de SIPEMOM dijo que es necesario analizar bien el tema. "Es necesario ver cuál es el problema, si es que van a disminuir los subsidios y que es lo que va a pasar a nivel nacional", aseguró.

Además, el titular de SIPEMOM, afirmó que si no fuera por los subsidios, los usuarios "estarían pagando un boleto de 4 pesos". Sin embargo admitió que "a la manera que está subsidiado el boleto lleva 3 años a 1,40". "Hay que ver por qué se va a aumentar y qué va a pasar con los subsidios", concluyó.