La paritaria nacional entre la UTA y la Fatap cerró anoche con un nuevo aumento a los choferes, lo que en Córdoba -seguramente que también en otras ciudades del país- constituirá el disparador de otro aumento del boleto del transporte urbano de pasajeros.

No es el políticamente el peor momento para una actualización de la tarifa, ya que la Provincia se apresta a otorgar un 27,9 a los interurbanos, y es más que evidente que se ha producido un deterioro en los ingresos de las prestatarias: la inflación acumulada es de cerca del 20% desde el último reajuste, en diciembre de 2009. Adicionalmente, se puede señalar que los estudios de costos que se tuvieron en cuenta para el anterior reajuste fueron de setiembre, es decir, cuatro meses antes de que se concediera.

El acuerdo UTA-Fatap consiste en pasar al conformado los $ 700 no remunerativos concedidos en marzo y, a su vez, conceder otro no remunerativo de $ 300. Esto se completa con $ 2.100 retroactivos a pagar en dos cuotas, a fines de octubre y de noviembre.

Pero este retroactivo revela un dato muy desalentador para el servicio: indica que el aumento terminará siendo del 32% “para todo el año” y “por todo el año”. Es decir, las empresas deben hacer el mismo desembolso pero ocho meses del año, por lo menos, han transcurrido con una tarifa más baja.

El sueldo inicial de un chofer -sin antigüedad- se elevará por este acuerdo a $ 5.200, aunque teniendo en cuenta una media de antigüedad de 16 años, el sueldo promedio llegará a $ 7.280. Esta cifra ya no sorprende a nadie, pero siempre es bueno remarcarla porque con estos costos laborales el servicio no es sustentable.

Funcionarios de la Secretaría de Transporte de la Municipalidad estaban esperando los resultados de la paritaria nacional para enviar al Concejo Deliberante el cálculo de costos que los concejales deberán tener en cuenta para decidir sobre el reajuste tarifario.

El propio Raúl Merino dijo anoche a este diario que tras la llegada del acuerdo en Buenos Aires enviaría el cálculo al Concejo Deliberante, por lo que el debate legislativo ya está virtualmente abierto.

La UNC presentó un reclamo formal ante la Secretaría de Transporte municipal para que ordene la implementación efectiva del boleto universitario.