El peaje de la autopista, que se encuentra dentro de nuestro partido, pasará a valer 7 pesos en horario normal y 8 en hora pico. El incremento es para financiar obras de ampliación de la avenida General Paz y ocho corredores viales del país. Entre esas promesas está la construcción de la segunda calzada en el tramo Luján-Giles.
El anuncio lo realizó el ministro de Planificación Federal, Julio de Vido, junto al secretario de Obras Públicas, José López, durante una conferencia de prensa que se llevó a cabo en el Palacio de Hacienda. El peaje subirá 1 peso para automóviles en los Acceso Oeste, por lo que pasará a valer 7 pesos en horario normal y 8 en hora pico. Mientras que en la autopista Ricchieri el ajuste será de 0,5 pesos y pasará a 3 pesos.
Las tarifas para camiones subirá 4 pesos en el Acceso Oeste -irá a 14,5 pesos- y 1,5 pesos en la Autopista Richhieri -irá a 5 pesos-.
López no precisó el día exacto en que se aplicará el aumento y señaló que será entre "entre lunes y martes" de la semana próxima cuando se constituya el fondo especial que se utilizará para el financiamiento de las obras. El proyecto ya había sido presentado en 2008 pero la crisis financiera trabó el financiamiento bancario y no fue ejecutado, según recordó López.
Por su parte, De Vido enfatizó que las obras se iniciarían durante el tercer trimestre y también tendrá un "rol anticíclico" a partir de la desaceleración económica.
La iniciativa demandará una inversión de 646.691.000 pesos, con un plazo de ejecución de 36 meses.
Entre las obras principales se proyecta la construcción de un cuarto carril en ambos sentidos en el tramo Acceso Norte-Oeste. A su vez, se construirá un tercer carril de circulación en el ramal de tránsito pesado del lado de Capital Federal entre el acceso Norte y la Av. Leopoldo Lugones.
Respecto a los corredores viales López precisó que del total de fondos recaudados por el aumento tarifario -unos 150 millones de pesos- serán destinados a realizar obras en los ocho tramos nacionales.
Las obras prometidas en los corredores son: Corredor 1: Mejora de travesía urbana, adecuación y mejora de accesos en Las Flores, BS. AS.
Corredor 2: Mejora de acceso y de travesía urbana en RN Nº188, entre Rotonda y Río Rojas, BS. AS.
Corredor 3: Construcción de segunda calzada, tramo Luján-Giles, BS. AS.
Corredor 4: Construcción de segunda calzada, en Rafaela Km. 213-219, Santa Fe Corredor 5: Tramo entre Km. 86 - 106, BS. AS. - Santa Fe Corredor 6: Adecuación de acceso a Puerto Esperanza, Misiones Corredor 7: Tramo entre Km. 1521-1525 y 1531-1547, Tucumán - Salta Corredor 8: Construcción de segunda calzada, tramo Río IV - Holmberg, Córdoba.
LA OBRA EN LA R7
En enero de este año, se retomó la construcción de la doble vía en el tramo de la Ruta Nacional 7 comprendido entre las ciudades de Luján (Km. 74) y San Andrés de Giles (Km. 105), enmarcado en el demorado proyecto de la Autovía Luján-Junín. Con un retraso que supera los cuatro años, para 2012 estaba previsto la construcción de la autovía sólo en el tramo Luján-San Andrés de Giles, donde se hará una calzada adicional, una rotonda en el acceso a la localidad de Cortínez con un puente por sobre las vías del ex F.C. San Martín, una rotonda con puente a altura del acceso a Villa Espil y un intercambiador en el cruce de la Ruta Provincial 41. Algunas de estas obras comenzaron en junio de este año y tienen un plazo de duración de 36 meses. Sin embargo, en los últimos meses se notó una merma en el ritmo de la obra, sobre todo a la altura de Cortínez, que quedó en evidencia en la rotonda y puente programado.
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