Por la incidencia del precio del combustible, desde hoy volar de Formosa a Capital Federal y viceversa, costará $916El Gobierno autorizó una suba en el precio de los pasajes aéreos de cabotaje a partir de hoy que, en la mayoría de los casos, ronda entre el 18% y el 30%.
A pesar que en algunos casos las alzas fueron superiores al 18%, la resolución 23 que se publicó el viernes en el Boletín Oficial autorizó el incremento porque el precio del combustible JetA1 -el insumo básico en la estructura de costos del sistema aéreo- aumentó dicho porcentaje.
La ruta que une nuestra provincia con Capital Federal recibió una autorización para que a partir de hoy el pasaje que ayer costaba $867 estrene el nuevo monto: $916, con impuestos incluídos. “Los porcentajes no fueron uniformes porque los destinos del sur están subsidiados y como nuestra región paga el pasaje más caro, nos otorgaronun incremento solamente del 5,9%”, explicaron ejecutivos de la línea de bandera que realiza el servicio de cabotaje diario.
A través de la Resolución 23/2012, publicada ayer en el Boletín Oficial, que lleva la firma del secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, se establece las nuevas tarifas de referencia y tarifas máximas para los vuelos y se justificó el ajuste en el incremento del precio del combustible.
Combustible más caro
La medida autoriza "a los explotadores de servicios regulares de transporte aéreo interno de pasajeros, desde la cero hora del día siguiente (o sea por hoy) a la publicación de la presente resolución en el Boletín Oficial a aplicar las tarifas en clase económica que se encuentran dentro de las bandas tarifarias".
"El incremento -señala la Resolución- debe ser considerado a cuenta de la tarifa que se establezca", de acuerdo con las previsiones de la ley Nacional de Política Aérea.
Entre los considerandos, se argumenta que desde el 24 de mayo de 2011 -fecha de la última actualización- "hasta el presente se ha verificado un incremento del 18 por ciento en el costo del combustible Jet A1, insumo básico en la estructura de costos del sistema aéreo, que si bien es producido integralmente en el país, se ha regido por la variación del precio internacional".
En ese sentido, se indica que "la diferencia existente entre dicho precio internacional (spot) y los costos de producción representa para las petroleras un margen extraordinario de 0,55 pesos por litro de combustible, así como un sobrecosto en concepto de tasa de aeropuerto respecto de lo realmente abonado, lo que ha motivado la denuncia" por parte de las empresas Aerolíneas Argentinas y Austral ante la Comisión de Defensa de la Competencia.
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