Los automovilistas puntanos necesitan billeteras cada vez más “gordas” para poder cargar los tanques de sus vehículos. El presidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles y Afines de San Luis y dueño de la YPF que está por avenida Lafinur, Martín Chada, confirmó que la compañía aumentó en la última semana el precio de todos sus combustibles en un 2 por ciento.

Los carteles que están al frente de las estaciones de servicio ahora reflejan que la variedad Premium de YPF vale $ 6,29 por litro, la súper $5,19, la diesel $4,71 y la eurodiesel $6,02.

El incremento fue administrado en dos etapas. En las naftas ocurrió el pasado miércoles, mientras que el ajuste con el gasoil fue el 10 de marzo.

Chada indicó que esta suba responde a un intento de YPF de equilibrar los precios a la inflación general y señaló que la compañía no tocaba sus valores desde agosto del año pasado. El comerciante agregó que a pesar del aumento aún queda una importante brecha en las tarifas con el resto de las petroleras que están instaladas en la provincia.

“Los valores están un 9 por ciento más baratos de nuestro competidor más cercano y casi un 22 por ciento del más caro”, comparó el comerciante, y subrayó que durante estos meses la competencia realizó varios aumentos.

Esta diferencia, aseguró, provoca que los automovilistas acudan masivamente a los surtidores de la empresa y generen severos cuadros de desabastecimiento. "Hasta que no se acaban las YPF no hay demanda en el resto de las estaciones de servicio", afirmó el presidente de los expendedores puntanos.

El conflicto que mantiene el gobierno nacional con YPF y la reciente quita a esta petrolera de la concesión de aéreas para explotación de hidrocarburos en Santa Cruz y Chubut, agravaron los crónicos problemas en la provisión de combustible que sufre la compañía en el país. San Luis no es la excepción.

El presidente de la Cámara de Expendedores de San Luis advirtió que actualmente padecen un importante faltante de eurodiesel, un combustible que la petrolera privatizada en la década de los noventa debe importar.

La carencia permanente de naftas que experimenta la Argentina hace varios años, con colas interminables de automóviles en las estaciones para poder cargar sus tanques, parece que será una postal difícil de cambiar, al menos en el corto plazo.

Chada dijo que la escasez es consecuencia de décadas de desinversión en el sector energético nacional y que este panorama no podrá ser modificado rápidamente sin inversiones significativas.