Los trabajos comenzaron en octubre del 2011 y estaba previsto que concluyeran a mediados de mayo de este año. Sin embargo, desde Vialidad Nacional informaron que las obras se prolongarán hasta mediados de junio.

Según manifestó la inspectora de Obras, Julieta Nasazzi, las demoras se deben a diversas causas; entre estas, destacó la falta de combustible, la falta de asfalto y las condiciones climáticas. Esta última es fundamental para el tipo de proyecto que se está llevando a cabo. De todas maneras, desde la empresa Cleanosol, aseguraron que el grueso de la obra ya se ha terminado y sólo faltan los detalles.

El asfalto que se está colocando sobre la calzada de esta arteria es conocido como "microaglomerado". La particularidad de esta técnica, que ya se ha utilizado en la Ruta 7, en el tramo de Potrerillos a Uspallata, es que necesita de luz solar y de temperaturas elevadas para que pueda secarse. Esto hace que sea imposible trabajar durante horas de la noche.

Debido a las demoras y a las largas colas que se producen durante las horas pico, se han producido numerosos accidentes viales. Desde el Ministerio de Seguridad, informaron que sólo en el periodo compuesto entre el mes de octubre y el día de la fecha, se han registrado oficialmente 41 siniestros. Este número comprende sólo los accidentes que ocurrieron entre la calle J.J.Paso y el Acceso Este, en los cuales actuó personal de la policía. Hay que agregar entre 20% y 25% de casos en los que los particulares prefieren arreglar económicamente, en lugar de citar a las autoridades.

A eso, se agrega el malestar de los automovilistas, que aseguran estar disconformes con la obra. La ingeniera Nasazzi aseguró que esto puede deberse a la rugosidad de este tipo de asfalto. "Quizá la gente no se acostumbra a la textura rugosa, la cual tiene la virtud de dar más adherencia a los neumáticos".

Cerca de treinta empleados trabajan a diario en esta refacción, que ha costado 13.053.000 pesos, y está a cargo de la empresa Cleanosol Argentina. Además, se utilizan dos máquinas especiales, conocidas como "Macropaver", para poder armar esta capa de asfalto. El responsable técnico de la empresa, Daniel Campo, manifestó que fue una obra complicada debido a que a diario 90.000 vehículos utilizan esta ruta. "Es inevitable generar molestias, por más que no se haya cortado totalmente el tránsito en ninguna oportunidad", argumentó.

Durante las últimas semanas se pudo ver que el asfalto fue retirado de ciertos sectores de la calzada este del Acceso Sur. Según los profesionales, esto se hizo en los lugares en los que el pavimento estaba en muy malas condiciones. Para repararlo, fue necesario levantar tramos y hacer un bacheo extendido y colocar microaglomerado encima.

También se han roto intencionalmente extensos sectores de la ruta. Según explicaron quienes están a cargo de los trabajos, se ha hecho para alisar las ondulaciones que había en la calzada. Para realizar esta tarea se ha utilizado una máquina fresadora, que cuenta con un rodillo que posee puntas de diamante.

Como continúan las obras

Desde Vialidad Nacional informaron que la culminación de las obras se dará a mediados del mes de junio. Nasazzi aseguró que la vía que circula de Norte a Sur ya está casi finalizada. "Allí sólo faltaría ultimar detalles, como algunas marcas que dejaron camiones sobre el asfalto fresco".

Para poder finalizar con los trabajos es necesario terminar las labores que se están realizando en la calzada este. Además, Nasazzi adelantó que también se repavimentarán los "rulos" de ingreso y egreso al carril Rodríguez Peña.

En cuanto a la marcación horizontal (pintura de líneas), la ingeniera manifestó que no forma parte de la licitación. Sin embargo, aseguró que ya se ha licitado también esa obra, que será realizada cuando se finalice con la repavimentación.

Por su parte el ingeniero de Cleanosol, Daniel Campo, aseguró que el grueso de las obras ya ha concluido y adelantó que sólo resta realizar los últimos retoques.