Las áreas técnicas de Saeta, la sociedad que gerencia los servicios de ómnibus de la región metropolitana de Salta, trabajan por estas horas en el pedido de readecuación que llevará el boleto común de su actual valor de $1,50 a $1,75 para el segundo semestre del año y a $2 desde enero de 2012.

La solicitud formal ingresará a la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) para su aprobación el martes o miércoles, a más tardar, de la próxima semana.

Así lo anunció ayer el titular de Saeta, Eduardo Sángari, quien aclaró que la suba del pasaje no alcanzará al abono social ni a los boletos estudiantiles que rigen para diferentes niveles de la enseñanza.

“Si los considerables incrementos de costos acumulados desde octubre de 2010 tuvieran que trasladarse al bolsillo de los usuarios, hablaríamos de un boleto de entre $2,50 y $2,80, pero el Gobierno provincial decidió acomodar los esfuerzos para evitar, en la medida de lo posible, que se vean afectados los sectores sociales más necesitados”, afirmó Sángari.

Fuentes de la AMT, por su parte, anticiparon que ese organismo ya tomó las previsiones para que la audiencia pública que prevé la legislación, como paso legal previo, se lleve a cabo a mediados de julio.

La presentación de Saeta expondrá significativos aumentos de costos producidos, en los últimos siete meses, en diferentes componentes de los servicios de ómnibus que administra la sociedad estatal del transporte en los ocho corredores urbanos de la ciudad de Salta y los interurbanos del Valle de Lerma.

Uno de los planteos centrales del escrito que recibirá la AMT la próxima semana pasará por los sucesivos recortes aplicados en el cupo de gasoil que Saeta tenía asignado originariamente a un precio diferencial de $0,97 el litro. Hoy, para los corredores urbanos de Salta, la Nación reconoce sólo el 60% de los consumos calculados por la CNRT, porque en noviembre de 2010 se dispuso una una quita del 16% y desde este mes otra del 24%. El Gobierno nacional indicó que Saeta -al igual que otras empresas afectadas en todo el país-

recibirá una compensación por la última quita, pero aún no se establecieron los plazos, condiciones ni montos compensatorios.

Otro eje de la solicitud de readecuación del boleto se centrará en las fuertes subas del gasoil en los surtidores, ya que las compensaciones que debe realizar Saeta a las empresas por la compra de combustible a precio no subsidiado pasaron de un promedio de $2 a $4.

La presentación a la AMT señalará, asimismo, que el costo del kilómetro para los servicios urbanos e interurbanos subió un 20% desde octubre de 2010.

Por otra parte, la sociedad del transporte argumentará que rige, por un reciente acuerdo paritario, una recomposición salarial del 24% para los trabajadores de la UTA. Esta mejora fue acordada con retroactividad a enero último. En el caso de Salta, por un acuerdo intersectorial, Saeta cubre el 60% de los sueldos de los choferes de ómnibus.