Diputados de la oposición al MPN en la Legislatura sostuvieron que lo único que cabe es anular el contrato del peaje en la ruta 7. Hubo duras críticas al gobierno y a la empresa por sus antecedentes. Farizano deslizó una propuesta llamativa.
Los diputados enviaron una nota al Ejecutivo, solicitando la derogación del decreto de concesión. Firmaron Ariel Kogan, Soledad Martínez, Paula Sánchez, Gastón Contardi, Fanny Longo, Rodolfo Canini, Luis Lucero, Luis Sagaseta, Hugo Goncálves y Alejandro Calderón.
"Como mínimo es una irresponsabilidad", sentenció el radical Gastón Contardi, al referirse a la situación derivada de la confirmación del gobierno neuquino de que la empresa Corredores Viales del Neuquén SA está autorizado a incrementar la tarifa y que la concesión, sin cambiar el contrato, fue prorrogada hasta el año 2025.
Corredores Viales del Neuquén se hizo cargo del contrato de concesión que tenía la empresa Caminos del Comahue, sin que mediara otra gestión del gobierno provincial más que el aval y el otorgamiento de nuevas condiciones que remiten al recupero de préstamos otorgados por el IADEP que nunca fueron devueltos.
El diputado Contardi sostuvo que "pretender hacer pagar a los ciudadanos una deuda anterior de la empresa, es una barbaridad".
Los diputados coincidieron en criticar duramente la actitud política del gobierno provincial, y abogaron por la "anulación" del contrato de concesión.
El tema ha provocado un sinnúmero de opiniones sobre qué se haría en el hipotético caso de que el gobierno de Jorge Sapag determinara volver atrás con todo lo realizado (lo que de por sí constituiría un escándalo, tal vez similar o peor al que se registra ahora).
Por ejemplo, el intendente de la capital neuquina, Martín Farizano, deslizó una idea: dijo -según infórmó la radio LU5- que la Asociación de Intendentes de la Confluencia podría hacerse cargo de la administración del peaje, destinando el dinero al mantenimiento del tramo correspondiente de la ruta 7, en una inédita "estatización-municipalización" del corredor vial.
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