El salón principal del Club Rivadavia fue el escenario del debate abierto por el traslado de la terminal de ómnibus y la venta del predio que actualmente ocupa. Más de 200 personas, representando a vecinos, partidos políticos y entidades intermedias participaron de la convocatoria hecha por la Federación de Sociedades de Fomento.
Minutos más tarde de la hora de inicio pautada (las 19), las exposiciones empezaron en el Club Rivadavia. El primero en tomar la palabra fue el presidente del Consejo Deliberante, Pablo Petraglia, quien dijo que el traslado no se debería discutir ya que eso ya fue consensuado y resuelto cuando se realizó el plan estratégico para el 2010. “Se consensuó de manera unánime la necesidad del traslado”, dijo. “Ahora estamos en otra etapa de discusión que es cómo se hace y cómo se financia”.
El edil oficialista señaló que en estos años hubo otras prioridades por parte del Municipio para llevar adelante, por eso es necesaria la inversión privada. En este punto habló sobre la propuesta de la empresa Edelweiss.
Pero quizá lo más importante que dejó entrever Petraglia fue la posibilidad que baraja el meonismo para prorrogar la fecha de tratamiento de la venta del predio (se hablaba que iba a hacerse en la sesión del martes 7 de agosto). Recordó los casos del autódromo y la instalación de La Anónima en el centro, cuya aprobación “no se hizo de una sesión a la otra, y mucho menos aprovechando las mayorías políticas circunstanciales. Queremos construir consensos para que una obra emblemática para Junín sea lo mejor posible”, indicó.
Críticas de los arquitectos
Tanto de la Asociación de Arquitectos como del Colegio se deslizaron algunas críticas al proyecto del oficialismo, centradas en la enajenación del predio céntrico y la construcción en ese espacio de un complejo habitacional compuesto por 200 departamentos.
“Por el código de ordenamiento urbano hay un consejo asesor, que debería ser consultado en proyectos de este tipo. Creo que si se fijan esos puntos en el código se debería cumplir”, dijo el arquitecto Olleros. Quien de esta manera pidió más consenso con los colegios especializados.
Por su parte, el arquitecto Scarpatti, del Colegio de Arquitectos de Junín, leyó un escrito realizado desde la institución. Señalan que es una necesidad el traslado de la terminal, pero que la preocupación se centra en la construcción del mega proyecto en el centro de la ciudad.
El escrito dice que se cambiará de manera abrupta la fisonomía del sector céntrico, con una construcción que disonará del resto.
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