“No se va a importar ningún insumo difundido para la industria automotriz que se pueda producir en el país”, les dijo Giorgi a los fabricantes de aceros especiales, empresas formadoras y directivos de compañías como Toyota, Volskswagen, Fiat, Scania, Iveco y Peugeot. “Estamos trabajando para generarle mercado a las empresas que producen los insumos difundidos y, al mismo tiempo, les exigimos que realicen las inversiones para lograr escala y precios competitivos internacionalmente”, agregó la funcionaria. Según sus estimaciones, sólo en aceros especiales se podrá alcanzar una sustitución de importaciones por más de US$ 120 millones .

El titular de la Unión Industrial Argentina (UIA), Ignacio de Mendiguren, manifestó el jueves a través de la red social Twitter que el 30% de los componentes de los autos fabricados en el país son nacionales, mientras que cuando Arturo Frondizi era presidente la participación local era del 90%.

La decisión que anunció ayer Giorgi se enmarca en la estrategia del Gobierno de limitar el ingreso de productos importados para evitar la salida de dólares. El secretario de Comercio, Guillermo Moreno, le dijo a un grupo de personas que lo escucharon en un local de Nuñez que el objetivo es cerrar 2012 con un superávit en la balanza comercial de US$ 10 mil millones. Los analistas privados estiman que el saldo del intercambio comercial durante este año será menor y quedaría por debajo de los US$ 7 mil millones.